第363章 五一很忙(第 2/3 页)

    这边谈融资谈不拢莫老板郁闷不已，那边儿被砸的法拉利在别人修车厂放了快一周，人家汽修厂老板才委婉的提醒了吴阳，吴阳这才送到了四儿子店，结果第二天四儿子维修中心的电话就打到了莫老板这里，车头盖板、保险杠和挡风玻璃还有一个后视镜搞坏，更换的话要60万！

    “没搞错吧？车子全套办下来才390万，换块钢板、保险杠和一块玻璃加一个后视镜要60万？”莫老板直呼无语，这四儿子可不是一般的赚钱，而是特么的血赚。

    “先生我们这是标准报价，没有乱讲。”客服小妹的声音很甜。

    “美女车头钢板、保险杠、玻璃、后视镜全都是换啊，又不用修，你们就是负责安装一下，这几样又没技术含量能要60万？”莫老板有些愤怒的说到。

    “先生你说的这4样都需要从原厂进口，到国内就是这个价格。”客服小妹不急不躁的说到，大有“我刀在手，你必须掏钱”的架势。

    “那我不修了，我直接运到羊城陈田拆配件怕都能拆回来200万。”莫海张口就来，陈田那可是汽配界的皇冠。

    这句话一说，对面的客户小妹只能“呃，呃。”了两声，因为莫老板又说了一句气死人不偿命的话，“算了算了，我找人去拉回来，改天直接让陈田那边儿的朋友发几套原厂配件。”

    这是在诈这个客户小妹，对面刚刚打电话直接说是四儿子汽修厂，那就意味着她对汽修行业至少还是有一定了解的。自己说了“陈田”对方就有些语塞，四儿子潜规则，陈田能匹配到“原厂”谁还跨海从外国运过来？

    这就涉及到另外一个暴利行里“拆车”！因为进口车有各种税费，因此导致国内和国外差价很大；更是导致了纯进口车的另外一个问题：配件贵！

    当配件贵了就会出现一个奇特现象：把一辆新车拆掉按配件来卖获得的价格是新买一辆整车的好几倍，例如法拉利因为都是跑车，总体保有量不高，对配件的需求也就不多，零整比大概是1:3；而保有量大的大奔、宝马这些车，有的车型零整比多达1:5甚至1：7。

    也就是说车型保有量大，意味着零配件需求大，拆一辆车卖配件的价格相当于买5/6辆同款新车。

    这些新车拆件最后大头流向就是各品牌4s店，真以为车子损坏一个部位，然后就从欧洲单独运一个配件，不是说没有，只能说很少，如果谁信真的全都是“原厂单独进口回来”那就真“呵呵了”。

    “先生非我们4s店维修换件部位我们不保的。”

    “切，你们不保和保险公司不保是两码事，你们先放那里吧，我回头让人去拖，到时候工时费检测费不会少你们的。”莫海对跑车根本不感兴趣，他连轿车都不喜欢开更何况底盘低的跑车呢，已经找好这辆车的归属地，租给婚庆公司。

    别人的跑车刮了都心疼半天，为了原厂件等3个月都可以，这个跑车车主奇葩，听到4个件60万报价直接不修了。

    搞得4s店的人有些坐蜡，好几十万的利润，这听了报价就决定不修，这是差钱了？

    莫老板哪有心思去管这些，回头就给吴阳打了电话，结果吴阳和之前的汽修厂老板兴冲冲的开着拖车过去，四儿子店居然让步了。

    “莫先生，经过领导批准，我们可以给你全部费用打95折。”

    “我差你们这3万块优惠？”莫老板有些气闷，你打个五折六折我就答应了，搞个95折，去你大爷！

    很明显最后这辆法拉利f430就被吴阳他们拖走了，别人眼中价值几百万的车，就被莫海让汽修厂的老板找陈田渠道搞了4件套装上，至于是不是真的拆车件莫海也不懂，但五一前搞好付款16万，就这价格还有阳光下经典法拉利红没有色差这两个优点，这让莫老板很满意。

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