第087章 工作总结(第 2/4 页)

    学院的设计助理们从22号开始绘测，当天统计的总数是1120套。

    从这个数据看，15个小队平均一天完成74套，现场绘测的时间是6个小时，每队8人4个小组，每个小时完成12套，相当于一个小时绘测3套全房，这个数据相对合理。

    在赵静雯的汇报中，22号早上，有不少小队的数据异常，达到了80套之多，下午有不少师兄师姐，带着他们的小队，去检验早上的数据。

    有些小队下午没绘测数据，估计是斧正了早上的绘测数据。

    23号是1216套，24号是1245套。

    25号是542套，昨天26号551套。

    这是计划之内的数据。

    设计师的工作不仅仅是绘测，还要根据绘测的数据深化图纸，与工厂衔接。

    他们还有一项重要的工作，就是跟随安装师傅们，审核数据有没有错误，碰上错误时，需要现场与安装师傅们协商如何解决。

    如果需要重做，就马上收集数据，回来绘图下售后、或者补单。

    25号下午开始安装后，每个小队派遣4个设计助理去绘测，2个设计助理在军需仓办公室深化图纸，2个设计助理去现场，跟随安装师傅们跟进安装进度。

    所以！从25号开始，绘测数据是每个小队4人，每天绘测6个小时，每个小组每小时绘测3套。计算下来每小队平均36套，每天540套左右。

    这也是为什么需要那么多设计小队的原因。

    按每天540套计算，平均每套32个投影，每投影4.2系数。

    每天可以绘测出7万2千平方米的产品，相当于2万4千张大板的量。

    生产方面：

    从23号开始，就稳定在15000张大板左右。

    23号：15026张，24号：15103张，25号：15121张，26号：15139张。

    这里面暂时不会有太大的出入，除非是碰上一些较难的产品，比如切角或者切柱子。

    否则这个数据会持续很长一段时间。

    运输方面：

    25号8辆十米的托卡，运送到现场240吨，平均每辆是30吨。

    26号同样是240吨，今天27号早上，同样是240吨。

    预计明天早上，代工厂的货也会到位，按计划，应该有4辆十米托卡的货物会抵达。

    值得一提的是，十米托卡只是一个名词，实际的货车带车头是13米的。

    该车型是a2的驾照，荷载是32吨，最高可以拉66吨。

    但如果拉极限重量，被抓到就很惨。

    安装方面“”

    25号时，因只安装了一个下午，所以25号的数据是268套。

    26号是437套。

    如果不出意外的话，每天大约420套左右的量还是可以保障的。

    这个得益于韦智杰优化了结构。

    减少了产品的板件和背后的拉板。

    而却背板还做了引孔，安装师傅几乎可以做到无脑装。

    如果按最大板材使用的结构去设计产品。

    一组师傅一天能安装2套全房就已经笑咪咪了。

    当前各方数据的总数是：

    绘测：4674套，

    生产：60389张大板，

    运输：720吨，

    安装：705套。

    从汇总的数据来看，目前一切正常。

    后勤工作方面：

    军需仓这边

    仓库的货架梳理、编辑，仓库管理小组齐备。

    饭堂后勤保障齐备，大型的蒸笼已经安装到位，可以满足2000人以下的伙食，而且饭堂暂时不需要加人。

    宿舍方面也是齐备，目前3000人的配置已经入住过半。

    车库区改造完毕，这几天新增加到16辆大巴，其中13辆来往工地现场，3辆来往沧江市区。

    60辆观光车已经投入使用，大半给到设计师小队。剩下的灵活使用。

    特别是现场的五金包配送，貌似观光车最好用。

    一个司机+3个配货员，后面4个座位正好十几个放五金包。

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