第1582章 引狼入室(第 2/4 页)

    电车百公里电耗通常在14至18度电，费用4元到5元。

    明眼人一算就知道哪个更划算。

    而且三万一台，寻常人家，咬咬牙还是可以买下来的。

    如今国产摩托车都要一万多了。

    电动汽车就算不高档，肯定也比骑自行车开摩托车风吹雨打要更舒适，更安全。

    虽然如此最开始买电动汽车的人还是很少。

    毕竟这个是新鲜玩意，谁也不知道到底怎么样。

    而且还有不明白真相的“专家”跑出来说，这个电动车不成熟，刹不住车，电池用几天就会着火，而且还漏电。

    要是遇见下雨天或者车子打湿了，漏出来的电会把车里的人全部电死。

    李文军又放出一个重型炸弹：如果对电车不满意，一个月内，没出过事故或者恶意损坏的车，可以全额退款。

    不过如果一年以内，要想再买“文军实业”的电动车就要加钱了。

    这个跟当初李文军推全自动洗衣机的时候用的套路是一样一样的。

    而且这个时候买了德意志车的国人都发现车子有个很显著的缺点，油耗高，而且既然是低档车，配置都是最低的。

    操控性还不如“文军汽车”的中档油车，而且还开始出现这样或者那样的小问题。

    修起来费钱费时，因为只能去品牌专营修理厂修理，配件都很独特，必须用原装进口的。

    买了车的人恍然大悟，这是德意志人在宰自己第二道。

    有些国内的汽车配件厂开始拆解德意志的车，生产价格便宜得多的平替配件。

    这样一来随便哪个修车点都能修。

    不过这些平替配件质量始终不如原厂的精细，按上去，几天就坏了。有些部位还会把旁边或者联动的零配件都给磨损。

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