第一百五十八章 单车还得加速(第 3/4 页)

    张益达最近忙着锐向的一大摊子事，很久没关注拜摩了。

    黄晓峰不知道张益达是不是说的反话，懵了下，然后笑道：

    “还能怎么样？拜摩基本上第二名是稳了的。他们目前运营京沪鹏羊四座一线城市，订单量还是不小，比不上我们，每日也有个二三十万单吧！

    做得还是蛮不错的！”

    “其他竞争对手喃？比如说小蓝、小鸣他们？”

    张益达点点头，拜摩目前这个状态，不超神，一时半会儿是撵不上惠民单车了。

    不过想着嘀嘀和镁团，都是有意在出行领域干出一番大事业来的。

    特别是嘀嘀，记得小蓝单车就是被嘀嘀收购了的。

    “他们啊？有几家年前启动了一轮融资吧！规模都不大，就几千万人民币。

    然后造了一两万辆车投放了出去，基本上还在各自所属的城市打转。”

    黄晓峰对这几家竞争对手没有特别重视，要重视的话，也就稍微注意下拜摩这个行业第二名。

    “不过有一件事，我觉得我们要注意一下。永安行年前宣布进军共享单车领域了。

    永安行是老牌单车制造企业，有一定的制造优势。

    他们进军共享单车行业，我觉得比一般的创业企业更值得重视。”

    黄晓峰为人比较谨慎，担任惠民单车ceo后，各种荣誉加身。但是他并没有松懈。

    他知道，要在惠民单车立足，拿到更多的期权奖励。还需要立下更多的功劳才行。

    所以他一边兢兢业业打理着惠民单车的事务，一边关注着同行的动向。

    张益达把惠民单车移交给他的时候，是行业第一名。要是这个第一名被自己玩丢了，就算张益达不开除他，他也没脸呆下去了。

    甚至说在互联网行业也算大大的丢了一次人。所以坐在这个ceo的岗位上，他也压力很大，有一份沉甸甸的责任感。

    “永安行！”

    张益达眼中精光一闪，这家公司可比初创企业有实力多了。前世的哈罗出行就是永安行和hellobike合并而来的。

    或者说是以永安行为主体，换股收购的hellobike。

    前世fof和拜摩打生打死，最后被哈啰出行捡了便宜。

    可以说哈罗单车是共享单车最大的赢家。当然，还得感谢杰克马提供的火力支持。

    “hellobike那边怎么样了？”

    张益达又问道。

    “去年底拿了ggv的a轮融资，规模和小蓝他们几个差不多，算是第二梯队吧。”

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