第三百八十五章 低吸高抛(第 2/4 页)

    小蓝单车和哈罗单车不过几十万辆单车，百分之几的市场占有率。

    陈卫也想过，要不要狠狠融他一轮，然后砸30亿美元给小蓝单车，跟惠民出行摆开架势干一仗。

    论烧钱，在国内他陈卫还没怕过谁。

    但这也只能想想而已，投资人敢不敢陪他玩这么大，还要打个大大的问号。

    “薛总，你的意思是要怎么解决？”

    陈卫思考了一番，觉得软银肯定不会支持自己去打响新一轮的共享单车之战。

    因为软银在嘀嘀和惠民出行都有不少股份，怎么可能让舌头和牙齿打架。

    他隐隐约约猜到了薛春禾的真实用意，但还不能完全确定。

    薛村禾笑了笑，“陈总，嘀嘀创立也快五年了，发展到今天，亏损额加起来也有200多亿人民币了。

    你有没有想过，怎么样才能让嘀嘀完全盈利？”

    陈卫皱眉，这个问题已经老生常谈了，他也不止一次回答过，怎么还在问呢？

    “我还是那句老话，嘀嘀在做大蛋糕。只要我们停止市场补贴，可以迅速地走向盈利。

    但是这种盈利，不是嘀嘀真正想要的。”

    陈卫挺直身体，自信无比的说道：“我们真正想要的，是让嘀嘀成为一家日订单过亿的平台。

    衣食住行，我们的目标就是独占其一。”

    “说的好，软银最欣赏也最支持陈总这类有远大抱负的企业创始人了。”

    接着薛村禾话音一转，“不过，要达成这个亿级目标，还任重而道远。

    嘀嘀目前的日订单量是2000万单，按照1000万单一年的增速，实现这一目标还需要8年时间。”

    “8年时间啊，抗战都打完了！”

    陈卫摇头，“要不了8年，我们内部预估是在2020年左右达成这一目标。”

    “小蓝单车目前的日骑行订单有多少？”薛村禾问道。

    “我们在运营的小蓝单车有60万辆，集中在一二线城市，骑行频率较高，最高日订单达到过300万单。”

    薛村禾点点头，又问：“那运营亏损呢？”

    “不包含单车折旧的话，月亏损在一千多万出头。

    包含单车折旧，月亏损超过三千万。”

    薛村禾听后，语重心长的说道：“最后一公里短途出行，对嘀嘀来说始终是一块短板。

    小蓝单车也没起到流量入口的作用，反而成了一个包袱。

    你有没有什么好的解决办法？”

    陈卫摇头苦笑，“我们进入时机晚了，在不加大投入的情况下，顶多也就这局面了。”

    “你想不想收购惠民出行？”

    陈卫面色一喜，“张益达肯卖？”

    薛村禾扶了扶眼镜，“只要是东西，那都有一个价格。只是看出不出得起价，愿不愿意出价罢了。”

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