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    “应该就是这里了！”

    “我们现在距离巴厘巴板十公里！”

    云层之上，七千米高空中，巨型十发轰炸机的导航舱内。

    通过惯性导航仪给出的数据，唐歌解算数据得出目前的航向和速度，然后将航线和速度在地图上标注出来，最终确定了此时飞机的坐标。

    位于巴厘巴板上空还有十公里距离。

    “我需要观察参照物最终确定。”

    随后，唐歌继续喊道：

    “这下面应该有一条河流。”

    说着，他拿出了一张地图，以及一叠航空照片。

    地图是一张大比例尺地图，上面详细标注了巴厘巴板周边的山川河流，虽然是黑白线地图，但其详细程度，甚至可以看清山川的整体形状。

    那一叠航空照片，也是五千米高度巴厘巴板航拍地图。

    这是用来最终确认位置的物品。

    “下降高度。”

    机场刘明在频道内喊道：

    “下降到云层下。”

    飞行员立刻下压，飞机最终穿破云层，透过观察仪，环视一圈，唐歌第一眼就看见了左侧二十一公里外，那座标志性的山峰，以及位于山峰旁的弯曲河流。

    和地图以及照片上的一模一样。

    “确定，我们现在位于巴厘巴板上空，航向偏移右二十一公里。”

    唐歌兴奋的在频道内大喊。

    “这玩意，真他娘的先进！”

    汇报完，唐歌习惯性的嘟囔了一句。

    作为和黄全一起归来的十几名华侨飞行员之一，唐歌同样是一个资深航空迷，法国大学毕业后，他曾经在国外一家航空公司工作过。

    因为是华侨，即便他飞行技术高超，也无法获得驾驶商业飞机的机会，国外航空公司不可能让一个黄皮肤的人来驾驶飞机，那会引发乘客投诉，甚至会因此而退票。

    没办法，他只能成为一名导航员。

    也正是因为多次的客机导航经验，唐歌深刻体会到他眼前这套惯性导航仪到底有多么先进。

    惯性导航仪并不是什么新鲜玩意。

    这东西说白了就是一个陀螺仪和加速度记，通过高速旋转稳定自身，在飞机飞行过程中中，陀螺仪会持续给出目前飞机的航向角和速度，导航员根据这两组数据，在地图上作图出飞机的航线，以此推算出飞机目前所处的位置。

    几十年前就出现了。

    但唐歌在和军用飞行员朋友的聊天中了解到，即便是军用飞机上的惯性导航仪，基本上也就是一个摆设，这玩意出来的数据误差极大，而且距离越远，误差越大。

    当年dc3上面的家伙，一千公里误差能有好上百公里，属实离谱，当时导航更多的是依靠地面标志物或者地面导航灯塔。

    而眼前这惯性导航仪，从河源县到巴厘巴板四千多公里，竟然只有二十公里的偏移。

    虽然航程途中有总部建立的几个无线电导航点，轰炸机实际上是经过调整航向，他的导航也做过数据校正，但也够离谱的。

    当然，导航的成功，还和精确的地图有一定关系。

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