第七十五章：恐怖如斯(第 1/4 页)

    “复盘了！”

    马风云显然不打算就这样算了。

    经历了数次操盘之后，他也打算学习一些技巧，以后出去也好伪装成技术派。

    华夏中间车的持续性大幅暴跌的走势，为什么会这样呢？

    他打算全盘分析一下，然后，去微微博客开一个账号，名字叫做缠中说禅。

    华夏中间车的崩盘, 也确实给不少投机股民敲响了警钟。

    他们在高位顶涨停板买入，买入之后，一路被套牢，死伤惨重。

    合理分析和论证之后，对此，马风云也得到了一个结论，也印证了一个道理, 即当市场从来不会存在只涨不跌, 或者是只赚不赔的股票，而当股民们一窝蜂式的看好某只股票时，也往往预示着该股票即将形成重要性的拐点。

    事实上，在华夏中间车正式复牌上市之前，南方汽车和北方汽车也凭借着两车合并的消息进行大肆地炒作。

    以a股市场为例，在南放汽车和北方汽车正式合并之前，其相应的股价就出现了超过4倍的涨幅，且远远超出了同期市场的涨幅水平。

    如今，虽然华夏中间车出现大幅下挫的走势，但是有一些看点，仍需值得我们股民们去思考。

    其一、南方汽车和北方汽车合并为华夏中间车，其沉重的估值压力仍然无法消除。

    截至6月10日收盘，华夏中间车在a股市场的总市值为7237亿元，而其在h股市场中的总市值，折合人民币约为3400亿元。换言之, 华夏中间车在ah市场中的总市值规模超过万亿。

    但是，从两地市场的股价及相应的市盈率数据分析, 却存在着巨大的差距。

    其中, 仍以6月10日收盘数据为例，华夏中间车在a股市场的股价为26.52元，对应市盈率高达186倍。

    至于其在h股市场的股价，折合人民币约为10.41元，对应市盈率为50.8倍。

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