第三百五十三章 你看着建造！(第 3/4 页)

    何局微微一笑，接着道：“别人不清楚，你应该很清楚，每年至少有七八条潜艇进出长江。只要航经我们分局管辖的水域，我们就要负责安全保卫。等将来有了先进的消防救援船，再遇到这样的任务，人家进入长江的我们可以去出海口接。回船厂维修好出海，我们可以一路护送到出海口！”

    被学姐猜中了，何局看到了最先进的潜艇、出席过表彰仪式之后，果然非常关心国防建设。

    韩渝憋着笑问：“进入长江的去入海口接，从长江出海的护送到出海口，这么一来就不能建造内河执法船艇，要以近海拖轮的标准建造。”

    “内河船舶不能入海，但海轮可以进入长江，不就是钢板厚点么。还有船型，要能经受住几级海况什么的。”

    “何局，这可不是钢板厚点那么简单，真要建造江海两用的新船，造价可能会比内河船舶贵一倍。”

    韩渝回头看看正笑而不语的学姐，补充道：“航速更不得了，如果追求航速，达到一定航速之后每提高一节，造价都是呈几何倍数增加的。”

    “相差这么悬殊！”

    “并且我们要考虑到使用成本，如果按照专家论证的第三套方案，我们就算能建造的起也用不起。”

    “使用成本不就是维护保养么，一年大概要多少钱？”

    韩渝耐心地解释道：“使用成本不只是维护保养费用，首先是折旧，以能使用二十年计算，每年的折旧费用要取船价的百分之五。维护保养费用一般是船价的百分之三，保险费用在船价的百分之一左右。

    我们不要考虑港口费用，但船肯定是要烧油的。如果主机功率1440千瓦，正常航行每小时要烧五百升柴油。逆潮拖带或高速航行，瞬时油耗能达到八百升以上。”

    何局禁不住问：“001现在一年大概航行多少小时？”

    “两百小时以上。”

    “看来不能全听专家的，他们论证的最低造价也要两千万。我们以一千万算，折旧百分之五就是五十万，维护保养三十万，算上烧油，一年下来要近两百万！”

    “还有润料费，润料费一般是燃油费用的百分之三。再就是人员工资，船大了，船员不能少。”

    不算账不知道，一算吓一跳。

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