第四十九章 全新直8(第 2/2 页)

    想不到这么一个年轻人，竟然能够改变中国航空工业，大家都有些不敢置信。

    李云鹏笑呵呵地跟认识他的领导和专家们打着招呼，刚刚坐下来不久，领导们就来了。

    大家都纷纷的站起来，领导们来到主席台就座，接下来论证会正式开始。

    首先讲话的是军方的一位手长，他面色凝重地道：“同志们，今天我们在这里举行直八大改以及直升机发展规划论证会，相信大家都知道，这是风洞基地的李云鹏同志提出的建议。有些同志认为这不妥，但是我看，大家是太过于保守了，所以今天我们就先让李云鹏同志，把他的想法，给大家好好的说道说道，接下来大家再进行充分的讨论。”

    掌声热烈的响起，领导们也都没有太多的废话，直接就让李云鹏上场了。

    李云鹏自信地走到台上，熟练打开了ppt，这时候所有的领导专家们，都看到了李云鹏的全新直八设计方案。

    只见这架直升机，真的像是一架缩小的超级海上种马直升机，它装两台输出功率达到二千七百千瓦的涡轴发动机，总功率五千四百千瓦，这的确是要比老直八的三台发动机总功率要大得多，毕竟老直八那三台发动机加起来，才三千四百千瓦。

    因此这套动力真的太强了，另外就是旋翼系统，这么大的直升机，它的旋翼也是非常的大，李云鹏的设计方案，采用了先进的复合材料旋翼，并且还有球柔性连接系统。

    要知道中国也曾经有过重型直升机的，那便是当年引进的米六重型直升机，起飞重量高达四十吨，但是后来发现它的使用很受限制，而且故障率很高，没有几个飞行员能够驾驶。

    到八十年代陆航可是看上了米国的ch47d支努干重型运输直升机，它采用了独特的双旋翼设计，最大起飞重量超过二十吨，只是后来没有成功的引进。

    现在好了，李云鹏提出的全新直八方案，那跟ch47d相比，也是非常接近了。

    李云鹏讲得很细，包括涡轴发动机如何设计，如何制造，当然更重磅的还在后面，李云鹏介绍了他所写的国产直升机发展规划，这首先就是从动力开始，先进涡轴发动机研制计划，也是让人激动不已。

    这要是真的实现了，那中国就将成为媲美苏?的直升机强国呀。

    除了十八吨级的全新直八以外，还有五吨级的直九，十吨级武直十，以十吨级的直二零直升机，三十五吨级的直三零！

    这个阵容确实是够强大的，仅次于美苏两国的直升机了。

    另外就是这些直升机的用途，也是从陆航到海航，从武装直升机，到反潜直升机都有规划。

    所以这么齐全的，这么完善的直升机发展规划，确实是让专家们也大开眼界，因为这些都是很细致的计划，可不是纸上谈兵。

    李云鹏在直升机技术方面的水平，也充分的展现出来，正所谓行家一出手便知有没有，专家们也知道李云鹏不是胡乱提的建议。