第364章 铁路建设(第 2/2 页)

    曹三喜眉头皱的老深：“可以，但是得在账本上做些手脚，今年可以多节流700万两银子，但是突然少了这么多分红，股东们恐怕不高兴。”

    “朕不管他们高不高兴，他们不高兴可以卖掉股份撤资，朕也没强迫他们入股。”

    又跟曹三喜深入交流了一下集团最近的运转情况，曹三喜的能力是有的，集团收入每年都有巨大收入，不过收入虽多，但像朱由检这样不断给集团增加开销的话，集团每年的计划外开销也大。

    做假账挤出700万两已是今年的极限，朱由检也就不继续提自己的第二个要求了。

    700万两算是开发东北的第一笔资金，用来兴办厂房，修整道路，但为了加快南北贯通，一条铁路是必然的。

    大明的第一条铁路，也就是山海关—唐山—天津—济南的路线已经修建完毕，进入最后的测试阶段，等验收合格后，所有参与督造、建造的民夫将会被编为明铁一局集团，以一个组织的身份前方东北修建铁路。

    朱由检提笔在地图上，从黑龙江的治所哈尔滨为起点，连通吉林治所长春，再跟辽阳、沈阳连起来，最后与山海关相连，花完了大明第二条铁路的线路。

    等这条铁路修建完毕，一条从哈尔滨到济南的铁路将大大增加物品运输效率，从东北生产的各种重工业设施可以通过铁路线快速运输到济南，再从济南发往各地。

    修建这条铁路的投资也不会少于山济线的947万两的投入，分期付款的话，朝廷财政虽然负担的起，但之后的几年，朝廷里连点流动资金都没了，这可不行。

    朱由检在地图前看了半天，长叹一声，还是缺钱啊。