第十七章 起飞程序与实拍险情(第 2/4 页)

    和原剧中的a319不同，这次林毅依旧选择了波音的737-800来担任这一次的主角。737-800通常的安全起飞速度在170节左右，也就是v2速度等于170节。

    标准喊话中的v2+15，说的就是安全起飞速度加15节以后的航速节点，到了这个点，就可以开始收第一段襟翼，并增加转弯坡度了。

    襟翼的收放操作从来都是一段接一段，依次收起或者放出的。在v2+15，也就是航速185节时，林毅才刚刚将起飞时的襟翼5收到襟翼1，喊出的那声“襟翼1”，表明的是目前的襟翼位置。

    而陈益峰喊的“襟翼1速度”，在标准喊话里，它表达的意思则是，目前飞机达到了可以继续在襟翼1的基础上，接着收襟翼的机动速度。可偏偏，这特么没到襟翼1速度啊！

    170节的v2，襟翼1速度起码也得220节左右才到，陈益峰明显喊早了！

    好在这也不是什么大问题，反正拍摄出来的画面，后期还要剪辑的。回头和陈立峰说一下这里的问题，剪辑的时候把时间调配好就行。

    想到这一茬后，再稍微等了一会，等速度带上的空速显示到220时，林毅立马收起襟翼，并喊道：

    “襟翼收上！过渡灯灭，稳定爬升！”

    “起飞后检查单！”

    “鲲鹏8633，左转飞czn，高度上标压7200！”

    就在林毅刚拿出检查单，还没来得及读时，旁白播放又来了！而且又一次来得很急！

    咋这么着急呢？赶着回家过年吗？！

    心里吐槽一句负责播放旁白的副导演后，林毅连忙回道：

    “左转直飞czn，上标准气压7200，鲲鹏8633！”

    “过渡高，标准气压！”

    “你忙你的，他那边我来改就行。”

    同样意识到旁白播放太早的徐教员担心林毅一个人忙不过来，连忙出言帮忙分担着林毅的工作。这句同样是台本上没有的词，但并不影响剧情，所以没听见“卡”以后，拍摄仍在继续...

    -->>(第 2/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）