第二百一十六章 200吨级战略运输机(第 2/2 页)

    李福平笑道：“那好，其实我也觉得涡扇发动机，是更好的选择。一百吨级的运输机还好，到了二百吨级，涡扇发动机的优势就更明显了。这样，采用四台大涵道比涡扇发动机，这个设计方案可以这样做。”

    谷</span>　　接下来李福平就开始画起设计草图来了。

    这对李福平来说太简单了，把伊尔七六运输机的设计搬过来就行了，只不过呢还是做了一些改进，比如说货舱的尺寸增加了，毕竟伊尔七六运输机的货舱尺寸设计得还是小了，还不如现在的安二运输机呢。

    所以李福平还是给它改了改，这架四发喷气式的战略运输机，很快就显现出它的雄姿来了。

    安东诺夫都激动不已，这架战略运输机的设计，确实是非常的先进，它的机长达到四十八米，翼展四十六米，机高达到十六米，看起来相当的高大。

    当然它也有些胖乎乎的，因为它的机身界面尺寸是很大的，它有一个大型的货舱，宽度达到四米，高度三点七米，长度二十一米。

    这个尺寸可比伊尔七六运输机的大了不少，当然还比不上后来的运二零战略运输机了。

    有了先进的涡扇发动机，而且是大涵道比的设计，比较省油，所以这架战略运输机的满载航程就能达到四千公里以上，比军方要求的还多五百公里，并且最大航程同样是轻松破万的。

    这的确是要比安二二运输机好的，因为安二二运输机虽然说非常厉害，但是问题很多。

    最重要的是货舱设计，可是比现在很多的设计师都要有眼光，毕竟李福平可是穿越者。

    因为他知道，伊尔七六运输机，后来遇到的问题便是货舱尺寸小了，想改的话等于重新设计。

    一架运输机也好，客机也好，机身的截面尺寸设计好了就没法改，只有加长或者缩短机身这个要简单一些。

    待李福平把设计图完成，并且讲了很多的设计原理，安东诺夫也好，米甜她们也好，都悟到了很多东西。

    运输机应该怎么设计，这是非常关键的，李福平的设计确实是出色，虽然没有采用什么超临界机翼，但是飞个八百多公里的时速不成问题，毕竟发动机的推力还是不错的。

    这四台发动机的设计，同样是非常出色，推力提高了不少，涵道比也增加了。

    安东诺夫是感激不已，接下来安东诺夫，就把这个方案给报到了军方，果然军方对这个设计方案是相当的满意，指示安东诺夫，立即按这个设计方案开始研制安三战略运输机。