第一百六十一章 伊尔10运输机下线(第 2/2 页)

    到了二战后期伊留申开始设计喷气式轰炸机，它们就是伊尔二二和伊尔二八，以及伊尔五四轰炸机，这其中伊尔二八轰炸机还引进中国并且仿制生产出了轰五轰炸机，可以说是非常的不错。

    伊尔五四轰炸机更加厉害，它的航程达到五千公里，并且可以载六吨炸弹。

    在这时候伊留申设计局，已经开始旅客机的设计研制工作了，第一架伊尔客机是伊尔十二，它是一款三十座级客机，装两台航空活塞发动机。

    四十年代末伊尔六二客机，载客八十人，最大起飞重量达到四十二吨，在当时也是非常先进的客机。

    六十年代的伊尔六二客机，更是与当时的波音707客机相媲美，最大载客人数一百八十六人，航程达到九千多公里，巡航速度九百公里每小时。

    当然除了伊尔六二客机，在这个时期伊留申设计局最成功的作战，还有伊尔七六大型运输机，这是一款四发喷气式运输机，最大起飞重量接近二百吨，载重四十多吨，在当时来说是非常先进的，后来也一直卖得相当的好，是全世界生产数量最多的大型军用运输机。

    四发喷气式的大型宽体客机伊尔九六客机，更是伊留申设计局的巅峰之作，这款客机，在八十年代开始研制，九十年代初投入运营。

    它装备四台ps90a涡扇发动机，单台推力十六吨，这让二百七十吨的伊尔九六客机，能够飞行一万多公里，是九十年代世界上最先进的宽体客机之一。

    所以这么厉害的设计大师，当然是非常了不起的，现在的伊尔十运输机，更是让伊留申一下子就更让人敬佩了。

    伊尔十运输机速度也很快，巡航速度五百公里每小时，最大飞行速度六百公里每小时，而且它的货舱设计也相当的优秀，尺寸比较大，货舱长度16.2米，货舱宽度3.4米，货舱高度2.6米，货舱容积188立方米。

    这比后来的c130运输机的货舱还要大不少。

    所以它的机身看起来也是胖乎乎的，下线仪式现场来的军方高层人物，一个个都喜形于色，这么先进的大型运输机，要是装备空军以后，那空运士兵也好，装备也好，都是非常的厉害，一次出动二十架伊尔十，就可以运送五百吨的物资或者装备到数千公里之外，或者是运送三千名以上的士兵，那几乎就是一个旅的投送了。

    下线仪式上，苏联军方高层人物，也丝毫不吝啬他们对伊尔十运输机的赞美，当然也把李福平夸上了天。

    确实这款运输机，对苏联军方来说太重要了，它就是这个时代的战略运输机。

    甚至是轻型和中型坦克，它都可以运送，这么厉害的运输机，全世界也就只有这么一款子。

    接下来军方的高层人物，还来到了伊尔十运输机的货舱和驾驶舱，在货舱里面，可以充分的感受到这架运输机的肚量有多大！

    它的驾驶舱，同样也是非常的先进，四名飞行员就可以完成这架大型运输机的飞行工作，包括正副驾驶，领航员以及通信员。

    苏联军方表示，这款运输机，未来的订单不会少于五百架，这可是让伊留申无比的高兴，这么多的订单，可以让伊留申设计局过得很滋润。