第一百八十六章 安1运输机下线(第 1/2 页)

    安东诺夫设计局的第一件作品，安一运输机在新年也就是一九四六年元旦过后，终于完成了首批两架样面机的总装，即将举行隆重的下线仪式了。

    要知道安一运输机，可是一架起飞重量达到六十吨的涡桨运输机，它基本上相当于李福平前世的时候国产运八中型运输机的大小了，所以在四十年代它绝对算得上是一架非常大的运输机了。

    虽然说现在它定位还是中型运输机，但实际上已经可以碾压世界各国的运输机了。

    如果苏联空军能够装备几百架的安一运输机，那就会非常的厉害了，再加上一百二十吨级的安二运输机，那这个运输机家族会非常的强大。

    所以这次安一运输机的下线，也是备受军方高层的关注，有不少的军方大人物都要来参加下线仪式。

    拥有这两款运输机再加上伊尔十这款八十吨级的运输机，那么苏联空军就有了非常强大的战略投送能力了，当然搞更大的战略运输机，这也是苏联军方在计划中的事情。

    不过饭要一口一口吃，这还是急不得的。

    反正苏联军方也不怕，因为有航空之神在苏联，还有什么先进的飞机是搞不出来的呢。

    这次安一运输机下线，李福平自然也是收到了邀请，毕竟安一运输机的成功可是离不开他的技术支持，安东诺夫更是把李福平视为老师。

    李福平也很高兴，在前世的时候，安东诺夫设计局为苏联甚至是为世界上很多国家研制出先进的安系列运输机，可以说非常的了不起。

    在那时候苏联拥有数量庞大的运输机群，可是跟美国较板的，现在当然就更不用说了。

    一个强大的苏联，其实对中国来说也并非坏事，如果没有它的话，那么美国一家独大，也是很不好的。

    当然最好的还是要中国自己强大起来，这样就不惧任何的强权了。

    这一点李福平作为穿越者自然是最清楚的，所以他无论如何也是要回到自己的祖国，为国家的发展特别是武器装备国防建设做出贡献，不然到时候就会受到苏联的欺压。

    那到时候这些先进的飞机，倒成为了打自己祖国的武器。

    六十吨到八十吨级，再到一百二十吨级这个级别的运输机，可以说是全世界各国需求量最大的，因此安一运输机将来的前景非常不错，苏联肯定是要出口的。

    毕竟有那么多的小弟在后面跟着，总要给他们一些好东西吧。这个级别的军用运输机还可以执行很多救援任务，在民用领域也是有很多用处的。

    现在的安一运输机，也的确是很像李福平穿越前的安十二运输机，不过在性能方面，现在的安一运输机还要差一些，毕竟现在是四十年代，航空技术还没有那么发达，而且这又是安东诺夫设计局的第一个型号，自然是相对保守一些。

    所以说安一运输机的运载能力最大只有十七吨，速度也只有五百多公里每小时，不过这样的性能已经是非常好了，比现在世界上其他的航空强国的运输机要强。

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