第二百零五章 峰值推力，121吨(第 2/4 页)

    可即使加入了这些影响，似乎，推力提高10吨，也不是什么难事？

    众人的目光看向了记录着推力数值的显示屏上，那里有一串不怎么显眼的数字，记录着当前的推力。

    19.79。

    当前推力已经达到了接近20吨，离cj-1000ax的推力目标仅仅只有10吨的差距。

    而祁连发动机，甚至都还没有开始发力。

    两分钟之后，推力测试正式开始。

    操作员逐渐推动操纵杆，燃油注入加速，燃烧室温度陡然提升，高压气机带动着轴承牵动涡轮扇叶，随后又将动力传导到风扇上。

    发动机的进气口发出猛烈进气的呼啸声，推力数值稳步提升。

    “当前推力30吨，ge-9x推力30吨，数据传递已经建立！”

    操作员大声汇报着情况，二号试车台的数据被传递到中央系统，随后又投射到另一台终端显示器上。

    当然，目前的测试组并不会立刻对两台发动机的细节数据进行对比分析，他们只是抓取一部分温度、推力、振动和压力的数据作为参考，从而评估祁连发动机运转情况是否位于良好区间。

    “30吨了......cj-1000ax的目标突破了，他们的项目还会继续做下去吗？”

    “我估计不会了，有了祁连之后，所有的大推力发动机都会围绕花轿项目展开吧......之后做逆向工程的话，军用小涵道比发动机也会参考祁连，我估计涡扇18涡扇20的项目也要重构。”

    “那花轿项目之后还有得忙啊......35吨了。”

    “还没结束，现在温度压力数据都离额定极值差太多了，扇叶表现也很不错，继续看！”

    说话间，屏幕上的数值已经缓慢提升到了40吨，但这个推力下，无论是祁连还是ge-9x都没有表现出任何异常。

    “ge-9x还是强啊，这个转速范围应该是最常用的转速了，各方面表现几乎完美，喘振点也很少，叶尖振动几乎可以忽略不计，这种加工工艺，不服不行。”

    “那人家搞了几十年了，做不成这样怎么敢叫世界第一？祁连不也一样吗？现在数据很完美。”

    “祁连完美是应该的......不对，我怎么感觉我期望有点太高了啊？”

    一旁的同事笑了笑，片刻之后，才回答道：

    “不只是你，其实我也一样.......从试车开始的时候我就觉得，祁连的表现，可能会比我们之前预计的设计参数要好得多......50吨了。”

    屏幕上显示的推力已经达到了50吨，叶舟的心跳开始不由自主地加速。

    50吨。

    这是整个华夏航空工业几十年都从未突破的数字，而在今天，由花轿项目组、由祁连发动机，突破了。

    从第一代航空发动机开始，到50吨推力发动机，西方用了接近40年。

    他们虽然是踩在别人的肩膀之上，但仅仅用了7个月就做到这种程度，又何尝不是一种巨大的成功？

    “继续加力。数据正常吗？”

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