第125章星星之火，已成燎原之势！(第 2/4 页)

    至于这个新的研究项目，当然就是c92涡扇航空发动机的研发！

    从这一天起，燧人也正式对发动机领域吹响了战斗的号角！

    涡扇发动机具有耗油率低、起飞动力大、噪音低和迎风面积大等特点。

    60年代中期，它只应用于客机和轰炸机，当时人们普遍认为，它很难在高速歼击机上应用。

    自70年代以来，带加力的高推比涡扇发动机的相继问世，使战斗机的性能提高到了一个新的水平。

    从而彻底改变了人们对涡扇发动机的偏见。

    90年代中期，又为第四代战斗机成功研制了推重比10带加力的涡扇发动机。

    与此同时，为满足发展巨型、远程运输机、宽机身客机的需要，国外先进的发动机厂家又研制成功了大推力、低耗油率、大流量比的涡扇发动机。

    时至今日，涡扇发动机已是应用数量最多、范围最广和最有发展前景的航空发动机。

    而对于涡扇航空发动机而言，最重要的零部件无非就是风扇的叶片

    风扇叶片是涡扇发动机最具代表性的重要零件，涡扇发动机的性能与它的发展密切相关。

    初期的风扇叶片材料为钛合金，具有实心、窄弦、带阻尼凸台结构。

    现今, 风扇叶片在材料、结构方面已改进许多。

    为了增强刚性，防止振动或颤振, 提高风扇叶片的气动效率，用宽弦结构代表了窄弦、带阻尼凸台结构。

    同时也为了减轻重量，用夹芯或空心结构取代了实心结构。

    为了增大流量比，提高大推力涡扇发动机推进效率，风扇转子直径已增大到了3242mm。

    风扇叶尖速度已高达457m/s。

    而这些材料新、叶身长、叶弦宽、结构复杂的风扇叶片的成形工艺是非常复杂的。

    因此，风扇叶片的成形工艺始终是涡扇发动机的关键制造技术之一。

    而对于这个方面的技术难题燧人也得到了解决方法。

    而解决方法就是希金003。

    其实在很多这种尖端科技上，华夏所缺失的并不是技术。

    相反的而是相关的制造工艺以及严格的材料要求。

    而在这两个方面，似乎现在的燧人都不会缺

    有的从黑科技商城中兑换出来的技术，图纸以及核心技术资料，在这两个方面，显然都已经掌握了相关的技术核心。

    有着戏精003这款新型合金材料的强有力的支撑

    共工之中的研发无疑要比当初合成，戏精年龄，删的时候要容易了很多

    至少暂时还没有发生像当初那样屡试失败的情况

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