第三百四十九章：加州的农村(第 3/4 页)

    不过随着距离圣弗朗西斯科越来越近，沿途的农场和村庄也渐渐多了起来。

    加州的农村基本上都是沿着铁路线分布，铁路每修到一个新的地方，沿途往往会形成大小不一的农村。

    火车车窗外，当地农场主和他们雇工们骑着马，赶着马车前往麦田和稻田劳作。

    除了农田之外，梁耀在沿途还看到了不少葡萄园，果园以及成片的菜地。

    面积如此大的果园和菜地，显然不是当地农场主种了给自己吃的，而是商品化种植。

    这些蔬菜和水果除了少部分自留自食之外，大部分都是拉到城市里售卖的。

    每个村子都有火车站，而每个火车站都有带着农产品在火车站候车的农场主，他们准备将农产品拉到城里售卖的农民。

    由于加州地广人稀，人均耕地面积本来就大，加之州政府对农业的扶持政策，加州基本上没有自耕农。

    这些看着像农民的人，无论是华裔、墨西哥裔亦或是其它族裔，从本质上讲，已经不能完全算是农民了。

    称他们为农场主或许更为合适。

    至于大清传统的土地兼并问题，梁耀并不担心这种事情在加州发生。

    目前加州还有大量的荒地沼泽地等待开发，开发新土地的成本和风险都要比直接兼并他人的土地来得低。

    再者，加州的农民不是大清的农民，不是任人宰割的羔羊。

    允许公民持有枪械是被美利坚写进宪法里的条文，当下加州作为美利坚的一部分，自然也应当遵循美利坚的宪法。

    也就是说，加州的大小农场主都是持有老旧的枪械，如果大农场主执意要兼并小农场主的土地，不仅要面临法律风险，还要面临生命危险。毕竟在花生米面前人人平等，把兔子逼急了还咬人呢，更何况是拿着枪的人。

    土地兼并之所以会出现是因为在农业生产中，是因为土地是最为重要的生产资料。

    而在加州的农业生产中，最重要的生产资料不是土地，而是人。

    当人成为农业生产中比土地还要重要的生产资料时，“土地兼并”将以另一种形式存在。

    -->>(第 3/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）