第四百五十章：自行车(第 2/4 页)

    “可是，加州也是北方。”贝尔冷不丁地说道。

    “不，加州是西部。”梁耀非常干脆果断地说道。

    “加州只想一心谋发展赚美元，不想介入南北之间的战争。如果加州和德州之间能拥有一条铁路，德州和南方将多一个选择。”

    贝尔的眼睛盯着地图，梁耀这小子虽然管不住自己的裤裆，但他的思路还是很清晰的。

    如果加州和德州之间有一条铁路，那么就算南方遇到了最糟糕的情况，即沿海港口被北方封锁，他们还能够继续维持和加州的贸易，甚至把加州当成一个贸易中转站。

    梁耀这席话也向贝尔表明了他的立场：至少加州不会与南方为敌。

    这对贝尔来说倒是个好消息。

    西部旅远征婆罗洲成功的消息传回美利坚之后，国内那些质疑西部旅，以及梁耀本人能力的声音已经渐渐消失。

    就连自视甚高的南方将领，也肯定了梁耀的军事才能。

    少一位强力的敌人，对南方而言确实是一件幸事。

    “这条铁路确实很诱人，不过......。”贝尔依旧面露难色。

    “德州拿不出那么多的钱修铁路，据我所知，太平洋铁路第一期的攻城，你和范德比尔特就已经拿出了1500万美元。

    再者，你们规划的这条铁路路线，有部分路段是要经过墨西哥的领土。”

    理想很美好，现实很骨感。

    人口不满二十万，现代工业基础几乎为零的德州显然没有加州那么财大气粗。

    而修筑铁路所需的资金，则是海量的。尤其是像太平洋铁路，加德铁路这种超大型的铁路工程。

    “德州的难处我们也是知道的，只要德州能够同意修筑加德铁路，经济方面的问题，我们乐于伸出援手。”梁耀信心十足地说道。

    “部分路段是要经过墨西哥的领土，这个问题我会有办法解决的。”

    梁耀现在手头的现金流也不是很宽裕，不过比之太平洋铁路，加德铁路的工期没那么紧，只需要在内战之前能够完成通车即可。

    只要咬咬牙，这条铁路还是能够修得起的。

    “这件事情太大，我择日和德州的老伙计们商量商量吧。”贝尔若有所思地说道。

    1855年年底，梁耀的声势浩大的船队抵达了纽约。

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