第二百六十章：煤油（4K）(第 2/4 页)

    遗憾的是纵使卡内基乘着的美利坚大基建的东风，他在匹兹堡钢铁厂出厂的钢铁供不应求。

    铁轨升级钢轨需要用到钢铁、横跨密西西比河等河流的钢铁桥梁需要钢铁，城市新建的摩天大楼需要钢铁，造船需要钢铁。

    不过直到安德鲁·卡内基的钢铁厂产量超过了英国的钢铁产量，他的财富也依旧没有超过洛克菲勒的石油帝国。

    哪怕是安德鲁·卡内基在巅峰之时，他的财富也仅仅只有5亿美元左右，连洛克菲勒的一半都没有。

    同时期安德鲁·卡内基已经是美利坚除了洛克菲勒之外最有钱的人了。

    而洛克菲勒的石油帝国，也以14亿美元的财富，成为了美利坚有史以来最富裕的人，是镀金时代无可争议的美利坚首富。

    1933年洛克菲勒辞世之时，留下了14亿美元的巨额财产，占当年美利坚gnp的15%，说是富可敌国一点也不夸张。

    在电气时代来领之前，电灯普及之前，没有对于这个时代最为廉价的照明燃料，没有之一。

    煤油在19世纪的重要性，如同电在20世纪、21世纪对人类的重要性。

    这玩意儿是刚需，每个家庭都用得上。也就说煤油可以赚每一个人的钱。

    至于本世纪末电气在发达国家逐渐普及，电灯渐渐取代煤油灯，梁耀也不担心这个问题。

    发达国家普及了电灯，发展中国家还没有，煤油灯在发展中国家还有市场，中国在20世纪80年代以前，广大的农村地区都还广泛使用煤油呢。

    再者，电气在发达国家普及之前，内燃机也被发明了出来，到了本世纪末石油最重要的功能已经不是照明燃料了，而是发动机燃料。

    只要掌握了石油，就掌握了至少未来两个世纪人类的未来。

    梁耀给洛杉矶的邓文舜发了一封电报，让邓文舜速速来见他。

    此时加州铁路（圣弗朗西斯科-洛杉矶）已经通车，这条铁路通车之后，完全出于赔本运营的状态，圣弗朗西斯科和洛杉矶之间的人员物资往来并不频繁，对铁路几乎没什么需求。

    毕竟洛杉矶直到现在都是一座人口不满万的小镇。

    加州铁路在加州的争议非常大，不少加州富豪都认为这是梁耀这个商业天才最失败的投资，花费上千万美元往一座人口不满万，看不到任何发展潜力的小镇修建铁路是非常愚蠢的行为。

    当然，也有一些人认为，梁耀修筑加州铁路的政治目的大于经济目的，加州铁路修建之后，一旦边境发生什么事情。

    加利福尼亚的军队就能够在短短两三天直接开到美墨边境。

    但他们都猜错了，梁耀修建这条铁路的目的就是为了赚钱，这条铁路将成为西海岸地区最赚钱的铁路，没有之一。

    洛杉矶的潜力，又岂是尔等凡夫俗子能够看出来的？

    电报发出后的不到九个小时，邓文舜就出现在了梁耀面前。

    “三哥儿，骤然找我，可是有什么急事？”邓文舜问道。

    “洛杉矶的地，可都买下来了？”梁耀非常认真地询问邓文舜。

    “有主之地都买下来了，无主之地也派人占了下来。除了少量的洛杉矶居民的自耕地，几乎整个洛杉矶的地都是美洲集团的。”邓文舜仔细想了想后说道。

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