第一百六十四章：历史性合作(第 2/4 页)

    美利坚的铁路交通运输业，即将迎来一场腥风血雨。

    对于梁耀和范德比尔特的这次合作，后世的史学家如是评价道：

    梁先生和范德比尔特先生于1851年4月达成的合作协议，瓦解了18世纪贵族的残余力量，动摇了保守的商人精英阶层，并且摧毁了不少垄断；正是他们，让自由、公平的理念变得更加深入人心。

    尤其值得注意的是是，他们的铁路帝国摧毁了各州在州际贸易上所设置的障碍，推动了美洲的自由贸易，并且击溃了18世纪的顺从文化和特权阶级思想。

    强大的魄力和决心，是梁耀和范德比尔特的共同点，两人也有着迥然相异的特点。

    那就是范德比尔特只干政而不参政，而梁耀既干政又参政。

    这也是没有办法的事情，范德比尔特是荷兰裔，荷兰裔是已经被美利坚主流社会所接受强势族裔。

    梁耀是华裔，除了加利福尼亚州之外，美利坚目前还没有任何一个州接纳这个族裔，是美利坚主流社会的弱势族裔。

    南北战争之前的美利坚是一个带有美利坚特色的一国两制社会，北方实行资本主义民主制度，南方实行奴隶制，整个社会处于严重的割裂状态。

    简而言之就是美利坚国体未定，凝聚力不强，想要在美洲立足，梁耀还有机会。

    等到美利坚国体已定，整个社会形成比较强大的向心力和凝聚力，梁耀以及他身后的华裔便再无在美洲翻身的可能。

    南北战争前的十年时间，是梁耀最后的机会，这是梁耀为什么作为一个商人要强势参与加州政治，成为加州政治领袖，甚至违宪集权的原因。

    在众人的觥筹交错之中，先驱号列车抵达了了圣弗朗西斯科。

    先驱号虽快，但时速亦不过35英里（56km），不比后世时速动辄200百多公里的高速列车。

    众人在圣弗朗西斯科下车的时候，夜空中已是繁星点点。

    “斯文，你看上去有些不高兴。”

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