第205章 本宫任命尔为陕甘总督！(第 1/4 页)

    吕大器在一旁也看向那蒸汽轮船。

    在他看来这艘不大的战船实在古怪，没有桨位也就罢了，船上还在燃火冒烟，难道就不怕把船烧了吗？

    这边朱媺娖回过神来，向华木德问：“这船航速可达多少？”

    华木德道：“启禀监国，在此湖中风平浪静时亦可凭借蒸汽机与螺旋桨使航速达到九节多。”

    大明此时自然没有以节来计算航速，只有日行多少里的模糊说法。

    于是朱媺娖再传授给华木德等工匠、船匠轮船的制造图纸与方法流程时, 便将航速单位“节”也引入了。

    虽然这是源自西方人的航海单位，却也是后世公用的航速单位，很多资料数据都用到了它，所以引进到大明来还是很有必要的。

    航速一节为每小时一海里，而一海里则为1.852公里。

    航速九节多，也即是说一小时能航行三四十里。

    一天24小时不停歇，差不多能航行八九百里, 已然达到了神州惯用说法中的“千里船”标准了。

    如果是顺江而下, 速度还要增加, 航速绝对更快，可能一日夜行一两千里，甚至更远。

    而据朱媺娖了解，大明此时的战船，即便以众多桨橹手爆发航速，也不过是在4.5节至7.5节之间。

    也即是说，即便是这艘才试造好的蒸汽轮船，其航速也远超过了此时的桨橹船。

    况且，蒸汽轮船真正的优势还并非高航速，而是续航能力。

    桨橹船即便人力全面爆发，达到八九节的航速，也定然难持久。

    可这蒸汽轮船却能以9节航速航行到船上的煤用完。

    何况9节只是其此时的航速，根据郝光明提供的那份资料，最初因意外诞生的第一艘西方螺旋桨穿航速也是达到了12节的。

    -->>(第 1/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）