第六十章 伊卡洛斯(第 2/3 页)

    自己如今得开起机甲再加上一大帮子人才能搞定濒死的碎星，要以肉身单挑黑剑，那简直是痴人说梦，不过仍然可以先进行前期的准备工作。

    那么，什么是制造一架飞机的准备工作呢？

    当然是造一个风洞，然后利用这个风洞，在地面上的模拟实验中，去测试飞机的气动性能。

    简单地说风洞是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状试验设备，它是进行空气动力试验最常用、最有效的工具之一。

    葛笑川记得他小时候在ccav6看电影《博物馆奇妙夜》的时候，那里头的女飞行员蜡像说：“世界上的第一架飞机是用云山木、帆布和米国人的勇气做的。”

    这句话确实挺有浪漫主义色彩，以至于现在的川桑仍然铭记在心。

    不过，莱特兄弟他们早在用米国人的勇气制造飞机之前，便已经用风洞做了关于机翼形状的气动学实验，尽管奠定其根基的伯努利原理早在1726年就由丹尼尔伯努利提出，但并非一下子就能根据它做出能飞的成品。

    所谓伯努利原理，最为大众所熟知的一句话就是“（等高流动时）流速大，压强就小”，其背后的真相则是流体的机械能守恒。

    我们知道，在想这种问题的时候，空气是流体，大家可以想象成为初中物理最熟悉的水，（水的）动能+（水的）重力势能+（水的）压力势能=常数，也即左边三者之和固定。

    动能与重力势能都好说，初中公式；而压力势能，也叫压强能，就是说水潜在想对机翼做的功，反正计算是压强乘以体积就对了。

    把三项势能中的体积全部约掉，重力势能不管他，也就是说最后剩下的就是动能越大（速度越大），压强越小。

    然后正常机翼就是上面弯下面平，上面流速大，压强小，下面流速小，压强大，所以飞机就被托起来了。

    细心的读者就发现了，照这样来说，要想竖着飞，得先横着跑，那么为什么要浪费功夫把平行的动力变成垂直的呢？

    恭喜你在颅内制造了直升机！

    然而很可惜它并不能胜任将葛笑川带上天空城的任务。

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