第三百二十七节 抓住这个人才(第 1/3 页)

    生产铁甲舰？

    朱敬伦有另外的想法，他不是没考虑过，美国工程师向他建议后，他立刻就跟其他一些顾问商讨了一下，他记忆中只知道军舰从木制到钢制是必然，但这个过程是什么样的，他倒是没有研究过，军事史这种东西，太冷门，很少有人关注。

    瑞典顾问们倒也知道铁甲舰这种东西，只不过太前沿，瑞典人是玩不起的，英法到时先后建造过，可是两国之间建造的铁甲舰也是大不一样，从他们给朱敬伦描画出来的草图来看，造型相当奇葩，前二十年甚至都没有铁甲舰这个名字，克里米亚战争中建造是铁甲炮台。

    两年多前，英国第一艘铁甲舰勇士号才问世，看起来有点舰船的样子。

    美国人也是战争中才建造了第一艘铁甲舰，南北方各自建造了一艘，南方是用北方遗弃的军舰改装的，那样子真是惨不忍睹，直接给木制蒸汽船盖上一个铁壳子，而北方的军舰，更像一艘浮在水上的浮动炮台。

    很明显，现在是铁甲舰刚刚出现的时代，朱敬伦没兴趣争一个第一之类的虚荣，因为开创技术意味着要付出巨大的成本和学费，他没有能力玩这个。

    事实也是如此，美国人为了建造莫尼特号铁甲舰，拨款5o万美元，相当于3o多万两银子，美国这种国家，也不过一南一北各建了一艘，这种东西还真的玩不起。

    但是经过一番权衡之后，朱敬伦还是决定建造一艘。

    原因是放在他面前的一份简历。

    是这个美国考察员的简历。

    不看不知道，一看吓一跳，这家伙在世界舰船历史上竟然是有一席之地的专家。

    而且还是一个瑞典人。

    他叫约翰·埃里克森，瑞典韦姆兰郡人，生于18o3年，13岁时成为瑞典海军机械队的学员。182o年在6军任测绘工程师。显然是瑞典军队培养了他。

    1826年赴英国伦敦当工程师，开始研究各种工程设计规划工作，包括研究螺旋桨在船上的使用、大炮的改进和用热空气代替蒸汽驱动动机等等。

    1829年建成1台蒸汽机车，这时候火车也才刚刚明不久，他就已经参与了进来。

    真正让他出名的是，在1836年以澳大利亚人罗素使用的螺杆为基础，明了具有划时代意义的推进工具螺旋桨，并取得螺旋桨明专利。

    朱敬伦这才知道，原来这家伙竟然是现代船用螺旋桨的明人！

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