第十二章 不会顺利(第 1/3 页)

    在那两批战斗机从远处飞来的时候，童兴武来到了外面的回廊上。

    看着飞近的机群，童兴武露出了一丝欣慰，而且非常得意的笑容。各艘战舰上，所有抬头仰望的官兵都露出了一样的笑容。

    飞来的，正是两个中队的二十四架j-2oc重型舰载战斗机。

    j-2oc，全球款第四代重型舰载战斗机！

    这二十四架，也是华夏海军的全部家当。

    关于j-2o的舰载型，其实早有传闻。在j-2o出现之后，就有很多人认为，肯定有一种舰载型。当时，国内外很多军事专家甚至对j-2o上舰的价值爆过争论。支持者认为，华夏海军肯定需要一种真正的第四代舰载战斗机，而成熟度最高的j-2o显然最为理想。因为第四代舰载战斗机的要任务是舰队防空与夺取制空权，所以j-2o要比尺寸小得多的中型战斗机更合适。反对者的主要理由是j-2o的尺寸太大了，在航母上太占地方，必然会影响载机数量，所以不如使用中型战斗机，通过提高载机数量弥补战斗力上的欠缺。此外，如果没有合适的动机，j-2o在航母上使用必将受到严格限制，也就未必能挥出重型舰载战斗机的价值。

    这样的争论，在海军内部同样存在。

    冲突前的几年里，海军一直在j-2o与fc-31之间徘徊，而且更加倾向于后者。不是说海军不喜欢重型舰载战斗机，而是j-2o本来就是空军投资研制的，因此先得满足空军的需求。不管是扩大j-2o的生产规模，还是研制j-2ob都要占用大量资源，特别是设计人员的工作时间，因此在没有迫切需要的情况下，生产j-2o的单位显然不会把海军的需求放在要位置上。等到满足了空军的需求，也就是j-2ob实现量产，再来研制海军型，显然赶不上两艘oo2型航母的建造进度。可见，哪怕海军愿意投资，也未必能够在oo2型航母服役之前获得j-2o的舰载型。如果重点投资fc-31，哪怕其性能无法完全满足海军需求，也至少能够在oo2型航母服役时实现量产。

    在冲突之后，海军就不再关注fc-31，而是大力投资研制j-2o的舰载型。

    很简单，海军的第一需求是能够在制空作战中跟第四代战斗机对抗的舰载机，而东海冲突已经证明，像f-35a这类中型战斗机并不适合用来执行制空任务，那么相似的fc-31就肯定不行。

    能够满足海军需求的只有j-2o。

    因为两艘oo2型航母的建造工作大幅度加快，而且空军已经获得了足够的j-2oa，需要的是j-2ob，所以在由总参谋部出面协调之后，空军与海军达成协议，生产单位优先保证舰载型的研制工作。

    当然，在j-2ob已经存在的情况下，海军的舰载型就被命名为j-2onetbsp;严格说来，j-2oc就是j-2oa的舰载型，除了根据上舰的需求加强了机身结构与起落架强度之外，j-2oc就只是在航电上做了一些改进，采用了最新的成果。在至关重要，也一直饱受诟病的动力系统上，j-2oc依然采用的是j-2oa的动机，主要是s-15始终没有达到设计指标。

    受动机限制，j-2oc其实在基本性能上还不如j-2oa。要知道，只是加强机身结构就增加了近一吨的重量。在动机的推力没有提高的情况下，意味着j-2oc的最快度、加性能、爬升度等机动性能比j-2oa降低了一大截。按照s-15的研制进度，海军最快要到五年之后才能获得完备版的j-2onetbsp;只是，没人敢否认j-2oc的价值与战斗力。

    在“新高峰”基地进行的对抗训练早就证明，即便没有太强的机动性，一款隐身性能出色的第四代战斗机都能轻易虐杀最先进的三代机。在大部分时候，三代机在现四代机之前就被导弹击落，根本没有把机动性能优势挥出来的机会。实战也是如此，即j-2oa能够轻而易举的干掉f-15j，而f-15j连还击的机会都没有。f-22a同样能在几十千米之外用中程空对空导弹干掉j-11，大部分时候根本不会进行视距内空战。

    为此，在j-2oc研制成功之后，海军立即订购了二十四架，生产单位也加班加点，不到一年就完成了交付工作。

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