第八百九十章 倒霉催的阿拉伯(第 3/4 页)

    海湾的事情就丢到这，理查德菲利普船长手里拿着两盒录像带走进餐厅。

    这几个月老船长先生当起了打捞队的后勤部长，而这条超豪华游艇差不多都成了后勤保障船。

    老板暂时不用自己的游艇，菲利普船长也感觉自己这几年休息的时间比工作时间要长得多，还拿着高薪说不过去，这趟也是高高兴兴干起了后勤工作。

    几个月的热带生活，快把个风度翩翩的船长先生都快烤成了印第安人，却还乐此不彼。

    海底捞宝，比当个游轮船长要有趣的多，菲利普都成了忠实的海底探宝爱好者。

    而且“大鲨鱼”号是驻泊定点打捞，并不需要游艇像保姆一般老在边上：加装了水下摄像视频装置的“阳光星辰”号还能在附近海域转悠，派出交通艇带上艇员客串寻宝船。

    游艇本来就有先进的海底雷达，这下“硬实力”足够。

    燃油消耗小意思，和老板打过招呼，张楠让船长先生随意。

    这一带的附近海域沉船不少，或许真的会有些新发现也不一定。

    录像带是拍摄的都是海底画面，第一盘都是同“黑石号”与有关的影像。

    餐厅里安放有电视和录像机，菲利普把录像带往录像机里一塞，打开，道：“老板，有价值的打捞其实在前天就基本结束，从现在出水的文物看，黑石号运送的货物基本来自华夏，以陶瓷器为主，起始港口就像你上次分析的那样，百分百是华夏，应该就是羊城……”

    屏幕上能够看到，原本被掩埋在珊瑚礁和粘土下的残留船体基本露了出来，船体都还保存基本完整。沉船底部都被清理出来，那里有个大洞，这里就应该是触礁的部位。

    海床结构除掉上头的一层珊瑚外，底下就粘土，当初的情况很可能是满载的船只激起海底粘土，结果反而把船给覆盖了一层海底超级无畏，这就是最初的一层保护层。

    “……我也下水了几趟，这艘船采用的是绳索缝合捆扎船体，从结构看是一艘印度或阿拉伯造的单桅缝合帆船。

    这种船体结构是典型的阿拉伯缝合船，制作船体时不使用铁钉，能远航，12个世纪之前很经典的船舶制造技术。”

    张楠一听，很佩服菲利普：都五十挂零的人了，潜水十五六米就跟玩似的，身体一级棒。

    阿拉伯船，但印度部分地区在那个时候也采用这种造船技艺，根据现在船上的出水文物分析，还是将“黑石号”归入阿拉伯船的范畴。

    第二盘录像带是这几个月菲利普船长和船员们的成果：他们又发现了两艘沉船。

    都不大，残留长度都应该在20米之内，就不知道里边会不会保存有有价值的物品。

    “运气不错！”

    看了段第二盘录像带我，张楠称赞船长先生的运气。

    菲利普这会已经坐在另一侧的沙发上，给自己倒了杯水，道：“我是外行，就是在搞明白了黑石号沉没地点的环境后，想着上头的珊瑚还是依靠沉船的上层残留依存。

    这里附近珊瑚礁不少，粘土海底环境也不少，我们感觉就找粘土海底的的区域，笨办法，没想着还真有收获。”

    沉船地点距离不远，两处地点都距离在“黑石号”沉没点15海里之内，而且水深都在十米之内，这趟张楠来，就想着亲自下水过把瘾。

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