第2073b章 没铁路不行(第 3/3 页)

    东边的乌干达、卢旺达和布隆迪还是老老实实窝在他们自己的地盘内比较好，要是再不老实，集团不介意将后边两个国家再翻上一次。

    至于乌干达，趁着别人家内战想捞便宜，而今天过后，它自己的内战就要开始了。

    三个内陆国家，一个只会养牛，另外两个一屁股大，要不是前年的大屠杀，说它们是被世界遗忘的角落都没怎么说错。

    就像北边的中非和乍得，外边的人谁会在意它们的存在与否？

    西边嘛，那些个扎伊尔自身的部族、派别想抢地盘，没问题，给我滚出大裂谷地区就好，之后随便你们怎么窝里斗，集团对直接开采刚果盆地内的那些个矿产兴趣一般。

    不是因为没钱赚，而是利润比不高而已，而且那里边的部族数量、相互矛盾谁都没法彻底解决。

    你们自己慢慢打，等打完了之后总得发展经济吧？

    经济怎么发展？

    那鬼地方，除了开矿就是采伐点热带硬木，但又处在非洲大陆腹地，东西怎么运出去？

    刚果河大规模航运不好搞，根本指望不上，世界第二大雨林区，同西边大西洋的公路通道令人绝望，一年能走上半年就是运气。

    横穿大半个非洲，要是运木头，那红木都能给你运出个明代黄花梨家具的价来，谁干谁傻蛋!

    张楠表示你们慢慢打，等我这边铁路延伸段修好了，你们也应该打得差不多了。

    到时候欢迎你们把东西卖给我，或者请我去开发也可以商量，反正我这边的运输费用优势是独此一家、别无分店。

    想当年为啥帝国主义喜欢修铁路，在殖民地修，在势力范围内的它国也修？

    不单是简单的势力延伸，而是在内陆地区，其它交通方式真没法跟铁路的运输效率与效益比相比较。

    谁控制了铁路，谁就控制了那片地区的经济命脉!

    控制地盘，掠夺资源，好听些就是开发资源，内陆没铁路不行。