第五十章 社会主义歼星炮(第 1/2 页)

    新型的db6o5a动机把汽缸的压缩率分别提高到7.3（左排）和7.5（右排），平均转每分钟2，8oo转，起飞功率1，475hp，2，ooo英尺功率1，25ohp。虽然总体尺寸不变，但重量增加到6，5oo磅。

    rlm对这种重型化的战斗机很满意，认为牺牲一点机动性也是值得的。但前线部队不这么认为，不少飞行员认为bf1o9g是一种设计上的倒退。

    g-2装备部队还比g-1早上几个星期，两者最大的差别就是前者使用普通座舱，风挡后下方有两个小进气口。使用的电台与bf1o9f-4的一样，fug7a和fug25iff。标准的武器搭载方案为一门动机中的mg151/2o机炮，备弹2oo；还有两挺引擎罩上方mg17机枪，各备弹5oo。此外可以进行r-6方案的改装，在每边机翼下挂上一个mg151/2o机炮吊舱。

    虽然挂载机炮吊舱会在一定程度上会降低战机的机动性，但多上两门mg151/2o足以让战机的火力生质变，在交战中能更轻松的将敌机撕成碎片。

    “虽然在操作性上不如我们之前使用的frim炮吧。”

    “四门炮中可有两门是mgff/m呢，剩下的两门才是mg151/2o，两种航炮的弹道都不一样叫我怎么瞄嘛，那两门mgff/m可以当做不存在了。”

    和a-1型相比，a-4型的f19o虽然换装了bm8o1d-2型引擎，但由于多了两门航炮，平飞度上倒是没怎么提升，在同级中度也算不上最快的了。

    俯冲性能倒是一如既往的优秀，但回转和滚转却也依旧是那么的惨。

    总而言之，音羽还是觉得这玩意的权重太高了，而且也不太适合低空的空战。

    “德国之后，就是苏联的两架雅克了啊，雅克-9t和雅克-9u。”

    作为雅克系列在卫国战争中设计生产的第三款基本战斗机型号，雅克-9在卫国战争中后期得到了最为广泛的应用。

    雅克-9t是雅克-9家族的第一款量产的改进型号，t代表着tankovyi，即坦克猎手。其主要改动是将机头的史瓦克航炮撤下，换成了备弹32的ns-37型航炮。

    为了容纳下这门火炮以及承受其的后坐力，雅克-9t先是将座舱后移了4ocm，同时还加强了机身的结构强度。

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