第两百七十章 参观罗孚公司(第 1/4 页)

    当工业革命发生之后，西方发达国家都开始进入了飞速发展的时代，各种品牌也不断地出现。但是，随着时间的流逝，大浪淘沙，很多竞争不过的品牌，就开始逐渐变卖，甚至倒闭。

    如果说历史悠久，那当然没问题，但是要说技术先进，那就呵呵呵了，如果要是技术先进，还能倒闭了？倒闭的肯定都是经营不善的啊。

    其中最着名的，就是宝沃了。

    宝沃的确是老牌企业，源于1919，赶上了造车的年代，也算是个豪华品牌了，但是，毕竟因为经营不善，在1961年就破产倒闭了，就算是当初和奔驰宝马齐名，但是，几十年过去了，除了还有个牌子之外，别的什么都没有了。

    如果要造车，那就老老实实地造车，自主品牌不丢人，民族品牌也是能卖得比合资贵的，但是，拿着一个破牌子，然后忽悠人，说什么bbba，那就有些过分了，历史已经证明，不踏踏实实搞技术，整天整洋垃圾，那是不会有前途的。

    当然了，罗孚要比宝沃的境况好得多。

    只要听这个名字，就是地地道道的英伦风范，罗孚（rover）也是一个历史悠久的厂商了，和其他的汽车厂商类似，它是从自行车开始发迹的。

    在19世纪中晚期，考文垂成为英国工业的核心地带，赶着当时的潮流，考文垂有很多的自行车厂商。

    在当时，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲。在这种背景下，考文垂的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。

    1877年，约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿创立了罗孚公司，在1884年，他们生产的自行车上出现了“罗孚”（rover）字样，这个单词的意思为流浪者或领航员。

    当年的自行车，还是大前轮，小后轮，前轮装脚踏板的自行车，也就是现在的杂技演员骑的那种，罗孚公司生产出来了脚蹬子带动后轮的自行车，也算是一种创新了。

    到了1903年，罗孚公司开始研究自动交通工具，很快就制造出来了使用汽油发动机的帝王牌摩托车诞生了，1904年，罗孚公司生产出来了第一辆汽车，成为英国汽车工业大事纪要中一个重要的事件。

    但是，在二战结束之后，英国的汽车工业开始走下坡路了，日不落帝国根本就没有了往日的余晖，在外交上搞了很多妥协，尤其是取消了关税保护，还要保他们英镑的汇率，结果，国内的汽车市场纷纷被岛国车占领，他们自己的汽车却无法出口，英国的汽车工业迅速落伍。

    他们曾经自救过，也就是走向联合，比如，罗孚、凯旋和捷豹合并成了利兰汽车集团。但是，在强大的岛国车的打击下，他们的汽车工业迅速衰落。

    到了1986年，再也支撑不下去了，利兰公司的很多子公司都被卖掉了，英国航空巨头罗罗公司买下了罗孚，把自己所有的新车全部挂上了罗孚的标志，结果，原本可以对标奔驰宝马的罗孚，原本的女王座驾，变成了烂大街的经济型轿车。

    所以，现在的罗罗公司，也感觉到罗孚没什么价值了，想要将罗孚继续卖掉，得到了这个消息，李福立刻就决定前往英国考察，能否买下来是一回事，至少先去看看再说。

    其实，在这个年代，李福想要买下罗孚来，那是绝对不可能的，这需要大量的外汇，李福就算是通过资本市场，也弄不来这么多，秦少游知道这一点，不过他也没有点破。

    说起罗孚公司来，可能很多人不认识，但是，说起它的另一个身份来，那就得让人竖起大拇指来了，那就是煤老板的座驾，路虎，这种车，绝对是有钱人的象征啊。

    那路虎的牌子英文字母是什么？land rover，后面那单词什么意思？那就是罗孚的意思啊。

    罗孚旗下，有三款车型，分别是越野车、轿车和mg跑车三类，原本是一手的好牌，最后打得稀烂，虽然路虎还是高大上，但是，那是在三哥接手之后，靠的还是中国的煤老板的抬爱。原本的女王座驾，最后的结局让人唏嘘啊。

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