第两百零五章 技术讲解(第 1/4 页)

    第二天。

    里克一行人视察了凤凰车的研发中心，看着里面正在组装的第二辆样车，他的心中也充满了感慨，这里的条件并不好，但是，这里却能研发出来这个世界上最先进的乘用车！

    功率比他们2.5升v6发动机还大，排量却只有1.6，油耗更是降低了一半，这种发动机在减少尾气排放方面，自然也是有很大的好处的。

    先进的设计让里克非常的感慨，尤其是在听到秦少游介绍可变气门技术的时候，更是感慨万千。

    他知道涡轮增压，他也知道可变气门，但是他并不知道这款发动机里面采用的这种独特的可变气门方案，这套系统对油耗的降低，有着很大的促进作用。

    “目前我们采用的依旧是歧管喷射的方案，这种多点电喷的方式，能满足现在一段时间的需求，却无法满足以后日益苛刻的环保要求。”似乎是知道里克在感慨什么，秦少游继续说道:“接下来，我们要攻克最先进的燃料喷射技术，提高喷油的压力，提升燃烧效率，让发动机的性能更加强大。”

    昨天的时候，秦少游提出研发发动机的方案，让里克很为难，但是今天，他的心已经开始激动起来了。

    继续提升发动机的性能！

    “比如说，我们即将研发的1.5t发动机，输出动力将会达到150马力以上，扭矩超过250牛米，而且，动力的输出更加靠前，在1500转左右就会输出最大扭矩，方便车子的提速。”秦少游简单地提了一些参数:“至于我们的2.0t发动机，输出动力会超过三百马力，注意，这不是赛车用的技术，它依旧拥有很长的寿命。”

    在九十年代，赛车的2.0t发动机，就已经可以输出超过三百马力了，但是，赛车的特点是爆发力强，但是寿命短，和民用发动机是有一些区别的。

    “这样的话，一款1.5t的发动机，就可能已经相当于我们的2.5升自然吸气发动机了。”舒尔茨在一旁说道。

    秦少游摇摇头:“如果从销售的角度上来说，可以这样来比较，实际上，这种比较是没有任何意义的，毕竟，自然吸气发动机要在高转速才能输出高扭矩，而我们的客户，很少有喜欢大脚油门的，低转速的扭矩输出下，我们1.5t发动机，将会高于很多3.0升的发动机了。”

    说起涡轮增压发动机来，总有人会拿来比较，和多少升的自然吸气发动机类似，其实，这种比较没有意义，他们比较的参数是最大马力，在实际开车上，没有几个会油门到底干下去，甚至不少的爱车如命的人，希望怠速跑全程，这样的话，就算是比，也该比较扭矩。

    “各位，未来一定是涡轮增压发动机的天下。”秦少游继续说道:“我们现在就动手研发，以后就能占据优势。”

    “未来不是属于电动车的吗？秦工，在美国的时候，您是这样说的。”舒尔茨在一旁反驳道。

    秦少游的心中咯噔一下，尼玛，脑子糊涂了，吹嘘过去之后就忘记了！不过，这也并不会影响到秦少游的思绪，他的脸上带着微笑:“是啊，电动车一定是属于未来的，不过，这个未来有些遥远，比如二十年，而我们的涡轮增压发动机，是属于十年这个级别的未来的。”

    都是未来，但是未来也有时间线啊。

    “就目前来说，电动车充电时间长，续航里程短，这些都是需要时间来攻克的。”秦少游继续说道:“但是，涡轮增压发动机，已经是近在眼前的了，大排量自吸只属于少数性能车，如果想要占领以后的市场，那就需要先进的小排量增压发动机。”

    杨兰在一旁点点头:“秦，你的这个论断，已经是一些汽车专家的共识了，我们也已经了解到，很多汽车厂都在开发涡轮增压发动机。比如奥迪，就已经开始着手研制1.8t涡轮增压发动机，计划用在他们的新款车上。”

    1994年，奥迪80更名为了奥迪a4，同时采用全新打造的平台，1997年，奥迪a4改款，动力也进行了升级，首先搭载了每缸五气门1.8l发动机，之后又搭载了1.8t涡轮增压发动机。

    而现在，这款涡轮增压发动机也开始在紧锣密鼓的研发之中了。

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