235 有备而来(第 3/4 页)

    对于众包的车辆，当然是越多越好，我们除了支付他们设备和设备安装成本外，每一份数据也会支付相应的酬劳。

    算下来应该整个成本和我们专业车这边差不多，甚至可能还要高一点，毕竟数量大。

    不过，这还只是前期的数据采集工作。

    对于高精地图制作来说，后期的维护更新才是核心竞争点。

    高精度地图动态与静态信息并存的特性决定了后期的更新维护会占据更大的工作量。

    根据博世在2007年提出的定义，无人驾驶时代所需要的局部动态地图数据依据更新频率可以划分为四类：

    永久静态数据，更新频率为1个月，

    半永久动态数据，更新频率为1小时，

    半动态数据，更新频率为1分钟，

    动态数据，更新频率为1秒。

    与当前普通的电子导航地图更新频率为一到两个月相比，高精地图的更新频率算是极高了，难度自然也是极大。

    这对我们来说也就意味着大量的工作。

    不过系深科技目前运转得还不错，这部分的成本我们是可以负担的，请领导们放心。”

    大高个和善的点点头：

    “看来曹总为了做自动驾驶，真的是做了不少准备工作啊，很好！

    也愿意为国家技术的进步大力投入，不错不错。”

    在大高个看来，自动驾驶这事儿毕竟真的是任重道远。

    做不出来，钱和精力都打了水漂。

    这种事儿，若非是拿了国家的大笔投入，一般公司都不愿意干。

    但大高个不知道的是，因为这个世界没有特斯拉，所以这个行当没有很火热。

    在原世界，因为特斯拉的效应，自动驾驶可是大家争抢的“新入口”啊。

    国内几家大的做高精度地图的厂商，高德地图被阿里收购。

    百度地图自己在搞。

    四维图新背后的老板是小马爸爸。

    可以说，高精度地图，身后都站着bat的影子。

    曹深有些不好意思的摸摸后脑勺：

    “要做一件事情得准备充分嘛，我们研究挺长时间了，就看国家能不能给咱开放一下资质，将这些研究能给落实下来。”

    大高个看着细长眼和矍铄大爷一抬下巴笑道：

    “人家可是有准备的，程部，王工你们怎么说？”

    于老头也冲两人笑嘻嘻道：

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