第三百四十三章 超越猛禽的威龙(第 2/3 页)

    要知道没有秦奋的话，现在中国航空发动机，不要说四代大推了，就算是第三代大推也搞不定呢。

    甚至也没有涡扇发动机，只能搞搞涡喷。

    虽然说六十年代时，种花家就开始瞄准当时最好的涡扇发动机技术，开始设计研制国产涡扇发动机，但是最终没有一台成功的。

    第一款涡扇发动机叫做涡喷五，它是一款没有加力的中小推力涡扇发动机。

    而且它的设计其实并非是全新的，而是在仿制鹅毛发动机的涡喷六基础上，把加力燃烧室拿掉，加上风扇设计出来，而且它的风扇是在发动机后面。

    这款发动机计划配备轰五的改进型号，结果最后下马。

    接下来航空人又开始设计研制涡扇六发动机，但同样也没有成功，涡扇六发动机在当时全球范围内来说，设计指标都是非常先进的，与当时的f110发动机在一个级别，加力推力十二吨。

    不过最终涡扇六发动机，还是跟着歼九，强六战斗机一起下马了。

    甚至涡扇六改进型号，推力达到十四吨，还曾经做为歼十战斗机的备选发动机呢。

    不过涡扇六发动机的问题真不少，要把它搞成功太难了。

    而今中国航空发动机技术，在秦奋的推动下，已经成为世界上第一梯队中的领头羊了，马上就要超越鹰酱。

    f119在设计中应用了许多先进航空发动机技术，而现在秦奋要为歼二二战斗机设计配套的大推力涡扇发动机，也是如此，甚至比f119的还要先进。

    比如说风扇采用宽弦空心钛合金叶片，在这方面秦奋掌握了更先进的技术，那就是后来的f135发动机改进型的技术，所以用到歼二二战斗机的发动机当中，可以让它更强大。

    秦奋要设计的这台发动机，将来还要衍生发展出垂直起降舰载战斗机的发动机，它的推力还更大，要达到二十三吨，这样可以满足动力的需求，国产舰载垂直起降战斗机，将会比鹰酱的f35战斗机更先进。

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