第二百九十四章 运九加油机立项(第 2/2 页)

    首先还是领导讲话，并且宣布了人事任命，运九加油机总师，仍然由运九总师担任，而秦奋同样是名誉总师，相关的设计指标也宣布了。

    接下来秦奋上台，打开幻灯片，展示设计方案了。

    领导和专家们一看，都非常的惊喜，秦奋的设计方案果然没有让人失望。

    秦奋十分自信地道：“尊敬的各位领导，各位专家，咱们的运九加油机设计方案，是这样的，它采用软管加油方式，可以在机翼下加装两个，机尾一个，同时为三架飞机加油，不但战斗机可以，轰炸机也可以受油。我们的运九加油机，最大起飞重量增加十吨，达到一百二十吨，这样它可以载油六十吨，可供十架歼十战斗机加油的，可为歼十五这样的战机七到八架加油。在拆除货舱油箱和加油吊舱后，它又可以执行运输任务！”

    这真是一举两得啊，领导和专家们都纷纷鼓掌。

    虽然说比不了kc135加油机，但也差不多了，kc135加油机有九十吨油，当然将来种花家c929客机改装加油机的话，那性能就更不错了，那可是二百多吨的宽体客机，可以说能够跟kc10加油机一较高下了。

    当然世界上最大的空中加油机，还是波音747客机改装的加油机，载油量超过二百吨，毕竟这家伙块头大啊。

    当然这么大的加油机，其实并不是很实用，还是一百多吨的加油机，二百多吨的加油机比较适用。

    将来种花家会有三款加油机，分别是运九加油机，以及c919加油机和c929加油机，运二零战略运输机都不适合改加油机，毕竟有了c929就够了，客机才更理想。

    波音公司利用客机改装的加油机可真不少，除了kc135和kc10以外，还有kc46，它是用波音737客机改装的，最大起飞重量接近二百吨，载油量九十吨。

    欧洲空客公司的客机，也有很多改为加油机，比如a330客机。

    改装空中加油机，也并不是那么简单，因为空中加油系统，这套技术很复杂，还有加受油机在空中的对接，也是很难的。

    当然这需要一步一步来，运九加油机技术自然有秦奋搞定，大家都非常的相信他。

    秦奋介绍完设计方案后，总师也上来讲了一些自己的看法，并且表示会坚决完成任务。

    这次立项会，在愉快的气氛中完成了，在不久的将来，种花家就将拥有自己的加油机了，也不会再引进伊尔七八加油机了。

    这可是一件大事，对秦奋来说，又完成了一个任务，改装设计，要比设计新机快得多了，估计两三年后，就可以开始空中加油的试验了。

    想想那时候，种花家空中加油机和歼十战斗机，歼轰七a战斗机，在空中进行加受油的训练，那又要让多少国人为之自豪！