第二百八十八章 长江2000发动机详细设计评审(第 2/3 页)

    昆仑山舰总师在向领导们介绍着本舰的先进作战指挥系统，整个指挥室看起来就非常的先进，有玻璃化指挥室的感觉。

    燃气轮机澎湃的动力，大家都能感觉得到，因为加速起来非常的轻松，舰首白色的浪花向两边翻滚，航行稳定性同样非常的好，即便是大角度的转弯，也没有什么问题。

    参加了昆仑山舰交接入列仪式没过多久，秦奋又收到一个好消息，那就是长江两千涡扇发动机，终于完成了全面的详细设计工作，即将开展评审工作了，而秦奋也将作为评审专家组组长，参加评审工作。

    长江两千涡扇发动机，那可是国产c919客机的动力，所以它的重要性，不言而喻。

    虽然说可以从国际上采购同级发动机，但是c919客机肯定也要做到百分之百国产化，因为它还有军事用途，同时这样才不会受制于人。

    长江两千发动机，是一个系列，推力范围从一百四十千牛，到二百千牛之间，以满足c919客机不同型号的动力需求。

    现在的种花家商飞发动机公司，实力也越来越强了，有了长江一千涡扇发动机的成功经验，搞长江两千那就容易多了。

    航空发动机，可是航空工业皇冠上的明珠，技术含量之高，也是难以想象的，要知道很多国家，虽然也能研制飞机，但是发动机却造不出来，特别是这种大推力的民用涡扇发动机，那就只有几家公司能干。

    长江两千涡扇发动机，比cfm56发动机更先进，推力更大，所以c919客机的性能，自然也不是波音737和空客320能比的。

    可以说长江两千涡扇发动机，那是代表了当今世界，十五吨到二十吨推力级涡扇发动机最高水平的产品了。

    所以现在它完成详细设计，也是一个令人惊喜的好消息。

    秦奋作为专家组组长，也绝对是够资格的。

    因为长江系列涡扇发动机，都是他提出来的总体设计方案，关键技术也是他来解决。

    这次评审，商飞还请来了两位特别的专家，种花家航空发动机之父吴老，以及另一位院士，两位都是科学院的院士。

    当然两位老院士，虽然资历很高，但是在技术水平上，确实还真没办法和秦奋比的。

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