第二百七十三章 C919客机首笔意向订单(第 2/3 页)

    不过全部，哪怕阿联球航空有一半的客机，是种花家的，那就非常好了。

    航空工业领导，让秦奋来亲自为客户讲解c919客机的设计和特点。

    秦奋自然是当仁不让了，面对这些中东土豪，秦奋有点小兴奋呢。

    秦奋面带着微笑，开始介绍起来。

    c919客机的设计，确实要比现在的a320和b737都要好很多，阿联球航空公司的高管，听得频频点头，这正是他们想要的客机，因为他们要把阿联球航空打造成为世界上最好的航空公司，那自然就需要最好的客机了。

    在舒适性和经济性方面，c919客机看起来都要超过a320和b737不少的，只是种花家还没有研制这种干线客机的经验。

    然而呢种花家的c909喷气支线客机，现在确实已经开始交付使用了，所以阿联球航空才会看上c919客机。

    特别是c919客机的远程型号，航程竟然接近宽体远程客机了，这非常适合阿航。

    秦奋的介绍非常的详细到位，听完秦奋的介绍，阿航的几个高管，都表示非常的满意。

    双方进行了非常友好的洽谈，最后阿联球航空公司竟然当场表示，他们愿意给十架c919客机的意向订单，以促进双方的合作。

    这自然是种花家航空工业的领导们大喜过望，双方达成一致了，要举行新闻发布会，向外界宣布这个消息。

    虽然说意向订单，不是确认订单，随时都可以取消，不用承担任何违约的赔偿，但是在正常情况下，意向订单最终都会转化为确认订单的。

    而且对一架新机来说，意向订单是很重要的，因为如果没有足够多的意向订单，那说明这款新机是不成功的，甚至都有可能会中途下马，被抛弃的。

    阿航的这十架意向订单，可是c919客机在国外的第一笔，在国内当然不用担心，因为民航总局肯定是要的，目前给了五十架的意向订单，现在国内航空公司已经纷纷的成立了，所以肯定需要不少的客机，有了国产的c909和c919，大家当然不会再大量的订购空客波音的飞机了。

    去年种花家成立了国航，东航等数家航空公司，国内航线都由新成立的航空公司来负责运营了，民航总局不再操盘，变成了事业性的单位。

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