第一百三十九章 涡扇18原型机总装(第 2/2 页)

    涡扇十八发动机这样的中涵道比涡扇发动机叶片，采用了是非常先进的宽弦空性钛合金风扇叶片设计，而且使用了超塑成型与扩散连接工艺，所以说它的性能自然是世界一流的。

    在此之前，种花家航空工业，对这些先进的发动机制造工艺，那是望洋兴叹啊，想花钱引进都不行，别人可不会随便卖技术给种花家。

    这比起七十年代研制涡扇八发动机，涡扇六发动机时，由于不知道别人是怎么造的，于是采用很多土办法加工，这样生产出来的航空发动机零部件，怎么可能会没有问题，这也就是为什么涡扇六发动机，涡扇八发动机，不能够成功的重要原因之一。

    不仅材料不过关，而且制造工艺更是落后航空强国几十年。

    可以说在八十年代初，种花家航空发动机的材料和制造工艺水平，都还停留在五十年代末，六十年代初的水平。

    但是现在一下子就追上来了，达到了目前世界上最先进的水平，这些制造工艺，与欧美航空强国没有代差。

    看完几个零部件加工中心的情况后，秦奋和江总师，周厂长等人又来到了总装车间。

    现在第一台涡扇十八发动机，就要开始进行总装了，所以大家都非常的期待，因为总装完成后，就要进行地面试车，到时候涡扇十八发动机的表现怎么样，现在谁都不知道。

    周厂长最近是天天都要到各个加工中心和总装车间检查工作，因为他也非常的兴奋，如果能够把涡扇十八这么先进的航空发动机造出来，这可是蓉城航发的骄傲。

    涡扇十八发动机的试制和涡扇十三发动机几乎同步，但是进展要快一些，所以接下来涡扇十三发动机，也很快要进行总装的。

    航空发动机的总装工艺，也非常重要，特别是到了量产的时候，如何大幅度缩短总装的周期，提高生产效率和装配质量，这就是摆在航发人面前的难题。

    现在，秦奋知道是时候，把最先进的脉动式总装生产线设计思路拿出来了，为将来的涡扇十三和涡扇十八，甚至所有的航空发动机总装做准备。

    来到总装车间，大家就讨论起来了，涡扇十八发动机总装工艺文件，早就做好了，同样还是有秦奋的贡献。

    秦奋看了看总装的准备工作，然后道：“周厂长，其实我一直有一个想法，咱们的航空发动机总装工艺，需要进行大幅度的改进了，我想了很久，终于想出了一种总装的工艺，我把它叫做脉动式总装生产线，不仅航空发动机可以用，而且将来我们的飞机总装，也可以应用！”

    听到秦奋这么说，周厂长和江总师相视一笑，他们知道秦奋又有大招了。

    周厂长激动地道：“秦工，那你快说说，这个脉动式总装生产线，应该怎么搞，我们希望可以尽快的做好准备工作，为迎接涡扇十三发动机量产做准备啊。”

    秦奋呵呵笑道：“不急不急，周厂长，江总师，是这样的，这种脉动式总装生产线呢，需要很多先进的工装设备。现在我们的传统航空发动机采用的是垂直组装工艺，各站位固定不变，工作台空间也非常有限，装配效率难以继续提高。”