第六十章 涡轴10发动机(第 2/2 页)

    要实现这些，其实设计是完全不存在问题的，现在最重要的倒是在制造工艺，材料方面进行突破。

    秦奋为种花家涡轴发动机规划的发展思路，类似于新世纪以后，鹰酱的先进经济可承受涡轮发动机计划。

    这需要把先进的气动技术、最新的冷却结构以及先进的材料应用于涡轴系列发动机，提高发动机的转速、温度和压比，当然还有设计使用寿命等都将大幅度提高。

    秦奋很清楚，如果种花家还是仿制透博梅卡六十年代的涡轴发动机，那就太误时间了，因为涡轴六发动机，一直发展得不顺利，早期寿命才五百小时都不到，这大大制约了直八的生产和装备，使用起来成本也很高，毕竟国际上比较好的涡轴发动机，寿命都在两千小时以上了。。

    秦奋一来到上京，就给领导们汇报了涡轴十发动机的总体设计方案，几位领导都非常高兴，因为涡轴十发动机的性能指标，的确是超越t700的。

    军方领导笑道：“秦奋同志，太好了，涡轴十发动机，一定是世界上最先进的涡轴发动机之一了！”

    秦奋平静地道：“感谢上级对我的信任，我想我们一定会把涡轴十发动机尽快的研制出来，在涡轴发动机领域，我们现在也有了一个比较系统的超前的发展规划。虽然我们是后来者，但是追上世界先进水平，应该就在未来几年，十几年时间了。”

    确实种花家在涡轴发动机领域，也是后来者，因为涡轴发动机，早在五十年代就已经被发明出来，最早研制出涡轴发动机的，便是透博梅卡公司，当时它研制出的世界第一台直升机用涡轴发动机，轼率达到了两千千瓦。

    当然那台发动机，功率虽然大，但是性能并不算先进，现在经过三十年发展，涡轴发动机，已经更为先进了，秦奋设计的涡轴十发动机，最大功率范围为一千三百千瓦到一千六百千瓦之间，油耗率为0.25左右，相较与t700涡轴发动机来说，功重比更高，油耗更低。

    涡轴十核心机，其实就是小推发动机核心机，在涡轴十发动机的核心机基础上，还可以研制几百千瓦功率级别的涡轴发动机，以及最大三千千瓦级别的涡轴发动机，可以说这个核心机就相当于先进中推核心机一样。

    只需要通过提高热力循环参数，特别是提高了涡轮进口温度，就可以提高功率，当然通过空气流量的增加减少，也可以增加降低功率。

    涡轴发动机的研制难度，其实不亚于涡扇发动机，所以一直以来，种花家也没有自主研制成功过一款涡轴发动机。

    但现在不一样了，有了秦奋，种花家已经可以研制自己的涡轴发动机了，而且性能要达到世界一流水平。

    十吨级的黑鹰直升机，种花家看着都流口水，可是种花家没有能力造出来，现在好了，秦奋设计的十吨级通用直升机，比黑鹰还要先进，至于米八，超黄蜂什么的，那简直没法比。

    如果没有秦奋，国产黑鹰至少得三十年以后才能出来，而现在用不了五年，种花家就可以得到这种先进的直升机。