第四十九章 飞豹迎来改变(第 2/2 页)

    秦奋也不得不承认，种花家的老飞豹，确实是比欧洲狂风战斗机性能要差了不少。

    狂风战斗轰炸机，由欧洲三国共同研制，一九七零年开始设计，一九七四年首飞成功，这种战斗轰炸机的主要作战任务，和飞豹类似，都是对地对海攻击。

    当然牛牛还在狂风的基础上，设计了空优型的狂风，实现了一机多型的目标。

    狂风采用了七八十年代最先进的航空技术，比如说先进的rb-199涡扇发动机，还有电传操纵系统，高精度的自主导航攻击系统，这些都是老飞豹所不能与之相比的。

    特别是狂风的发动机，非常先进，rb199发动机是一种独特的三转子涡扇发动机，还设计有反推力装置，可以减小着陆滑跑距离。

    而且这款发动机相当的省油，推重比也达到了八这个级别，省油的秘诀就是它的涵道比达到了1.0，比一般的军用加力式涡扇发动机要大一倍左右，总增压比也达到23了。

    rb199发动机，最大加力推力七点二吨，自身重量不到一吨，发动机直径也小于一米，而斯贝发动机，虽然推力达到九吨多，但是它的推重比要小得多，还不到六，一台斯贝发动机，就接近两台rb199发动机了，而且斯贝发动机，本身是民用发动机改进而来，高空性能很差。

    在气动布局方面，狂风的可变后掠翼设计，也比老飞豹的简单后掠翼布局先进得多，飞豹连前缘机动襟翼都没有设计，毕竟在这个特殊年代，设计师们为了能够让飞豹诞生，只能选择保守的设计。

    不过现在秦奋来了，在六零三所，秦奋见到了飞豹总设计师，后来也是和宋老齐名的陈建国。

    见面之后，陈建国激动地握住秦奋的手道：“秦工，我们可是盼了好久，才把你盼来了啊，这次你来了，可得好好给我们的飞豹和轰六把把脉！”

    秦奋面对这位大师级的人物，也有些激动，虽然之前在领导小组会上，已经多次和陈总师见过，但还没有这样单独说过话，秦奋连忙谦虚地道：“陈总，您太客气了。我只能说，尽可能的提一些建议，咱们共同把飞豹和轰六，都优化得更好！”

    陈建国不知道，九十年代以后，战斗轰炸机就会被多用途战斗机取代，世界上主要的国家，都不再发展新的战斗轰炸机型号了，狂风战斗轰炸机，在飞豹服役的时候，便已经全面停产。

    但是秦奋知道啊，所以现在飞豹的优化设计方向，便是朝着多用途战斗机的方向去搞。

    这就需要对飞豹目前的总体设计，进行大的改动。