七十五章 改造完毕，出发(第 3/4 页)

    正在丁格高兴时，那狂飙速度瞬间下落，右侧突然传来一阵呲呲声响，似卡壳一般，整个死灵车仿佛压在冰面上一般，随时要垮掉。

    “不好，卡进土里了。”

    “速度太快，灾厄之地根本承受不了侧移时的重量！”

    小奥尼尔着急叫着，丁格已经将速度降为零点，等死灵车停下，半截身体已斜卡进灾厄之土中。

    等走过去，小奥尼尔正不停拍着脑门，暗骂着自己：“看我的脑袋，光顾速度了，这橡胶轮胎一提起来，土层根本承受不了，还是骨轮实用，得全部换掉！”

    一听这话，丁格反而不乐意了，骨轮可没有橡胶轮胎的速度。

    “你完全可以在外侧重新构架一排骨轮，按照以前巨象号的那样，给骨轮带上履带，履带基本能适用所有地形，橡胶轮胎最好能再大一下，可以直接收到死灵车内部，两种轮胎最好能够互相替换使用。”

    他对机械不是精通，但至少见识过推土机和挖掘机。

    作为维修师，小奥尼尔根本不需要过多提点，很快就找到方向。

    不过死灵车三层明显就不够用，采用丁格意见后，整个死灵车最底层，全部用来收纳轮胎。

    这是飞机最简单的收纳轮。

    死灵车必须再加高，说实在的，眼前的死灵车已经畸形了，不是车，完全就是楼船，但没办法，他不是设计师。

    小奥尼尔将死灵车高度升了一倍多，按他的说法，要做就做大轮胎。

    不到两天，一个堪比两头长颈鹿的巨型轮胎问世了，这个轮胎由五千只骨手控制才安装到位，整个海王类，只需要三十个这样的轮胎，就能前行。

    无论灵活度还是速度比以往增加不少，但骨能消耗直直提升一倍。

    死灵车两侧也采用大型履带配骨轮，在奥文带动下，橡胶轮胎完全能和骨轮互相转换。

    性能上丁格很满意，至于细节，就没什么追求的。

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