006 傻柱媳妇(第 3/4 页)

    小卫算是看出来了，范金友和刘海忠有点像，都是个官迷。说是为老百姓做事，其实就是想往上爬，而且能力还都不咋滴。

    跟徐慧珍打了招呼，等蔡全无来了跟他约好时间就继续溜达去了。一路上买了不少糕点，驴打滚、艾窝窝、豌豆黄、糖卷果还有火烧，要说这空间的绝度静止让小卫不能进行很多的加工处理，但是保存食物绝对方便。

    回到家，看到屋里没人，想了想，弄出来一些苹果、犁、橘子之类的常见水果，又弄了些芒果、火龙果之类的这时候不常见的用糖水泡上，就说是罐头，回到屋里沉浸空间里面去了。

    说实在的这个市场挺大，里面很多东西小卫都没仔细看过。现在就是到里面看书，空间里面有一些其他人携带的物品，其中就有些书，还有宾馆、学校的实践学院也有小型的阅读室，小卫最近都整理在了一起，看有啥有用的没。

    晚上跟周叔、婶子说了一声，二人听说蔡全无跟着也就同意了，他们二位年轻的时候也不是老实的主儿，观念挺开放的。还有就是这几年小卫天天到处乱跑，他们也习惯了。而且说远也不是太远，现在世道太平，京都附近的安全还是不成问题的。

    周叔还告诉他明天会把柴油机拉去，这次直接拉倒北站的修理厂就行了，那边已经修建的差不多了，3月份基本就能投入使用，配套的机修厂已经有工人入驻。

    第二天也没让周叔找车，问清了地方喊着蔡全无找了辆马车就去了。一路上也没赶时间，花了1个多小时。到了门口，托人把周叔喊出来带人，等进了编组站，发现里面还有一些地方正在铺设铁轨。

    这时期修建铁路的可不是什么工人，都是铁道兵。这些军人是真能干活，2.6米长，都快赶上腰粗的枕木一个人扛着就走。铁道两边运输枕木的军人密密麻麻的，等枕木铺设好，铁轨也是军人往上面抬。一左一右岔开站着，人挨着人就把铁轨抬到枕木上放了下去。

    后面跟着人拿大锤敲砸铁路道钉，拿手臂粗的扳手加固拧紧。

    往里面走了有好一会才到机修厂，铁轨尽头分布着6座厂房，有的是2门洞，有的是4门洞，每个大门对应着一道铁轨，高度有6米左右。

    进了一座两门小厂房，里面倒是很敞亮，吊装了很多灯，每侧还有有5扇2米5宽、3米高的玻璃铁窗，不过都被分隔成了小块。

    因为这时的玻璃制造技术还不完善，有的是将玻璃先吹成圆柱体，切开擀平做成平板玻璃。

    还有就是趁玻璃温度高，柔软的时候，粘在铁棍的一头，快速旋转利用离心力甩出一个平面，再有就是用滚筒碾压成的。这些做法做成的玻璃尺寸都不是很大，产量也低，再加上大尺寸的玻璃运输也麻烦，所以这时很难弄到大块玻璃。

    直到70年代国内有了浮法玻璃生产技术，到时候玻璃的产量大增，才会有大块的玻璃进入家庭。就像是80年代办公桌上面都会放一块大玻璃，下面压着照片、粮票之类的，这时期就看不到。而且因为产量原因，玻璃的价格也不低，一箱子玻璃大约26块，所以很多家庭还是纸糊的窗户。

    厂房里面靠近墙的两侧各放着一排桌子，工人们翻图纸、画图、加工零件做啥的都有，中间停着一辆蒸汽机车，是2+8+2的结构，应该就是解放型机车。

    这种机车国内大约有1400辆，绝大部分都是缴获小日本的。是老美设计于20年代，主要用于满铁。抗战时期又由日本的川崎、日立、日本车辆、满铁等厂制造，52年的时候国内改进生产出来了解放，所以解放机车分为日伪解放和国产解放。

    日伪解放的生产地包括老美、日本、捷克、大嘤还有之前的满洲。国产解放又有四方、大联、齐齐哈耳、沈洋这些机车厂。由于设计的早，生产的厂家众多，车型一大堆，煤水车总重从100吨到200吨的都有。

    国内跟老毛也没学好，没有统一的设计标准，导致配件不通用。如果零件坏了都要翻很多图纸，再手工打造零件。所以修理车间里面从加热到淬火，再到各种小型加工机床，都配置了一些。

    这台解放就不知道哪地生产的，几个厂家的图纸都不配套，里面正吵着呢。最后由一个师傅重新测量的，然后把图纸改了下，多车了3mm这才把螺丝按上。

    周叔看他们商量结束，带着小卫去了刚才被人围着的一个师傅，指了指小卫说道“丁师傅，这就是我儿子，给你看的那些图纸就是他平时画的。”

    接着又转过头对小卫说“这是丁翰丁师傅，你喊丁叔就行，沈机的7级大师傅。北边打仗的时候在前线负责车辆维修，现在陆续撤兵了，被派到这边支援建设。之前就是丁师傅看了你的设计图觉得很有意思，不相信是一个10岁的孩子弄出来的，所以我才让你把东西拉过来的。”

    -->>(第 3/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）