第1051章 大明未来靠皇帝 (第二更，求订阅)(第 3/3 页)

    张兆宇诧异道。

    “对，就是蒸汽轮机这种发动机有着往复式蒸汽机难以企及的优势，而且在它的转速快、功率大特别适合用来发电，如果海军那边取得突破的话，电力公司那边也会进行相应的研究，一但它投入市场，电力成本就会显着降低，以朕看来，降低50%还是可以的。”

    朱大皇帝为什么对蒸汽轮机这么了解？

    那是因为三年前“幽州级”服役后，在当年海军的阅舰试上，朱大皇帝亲自提出了蒸汽轮机的概念，与往复式蒸汽机和蒸汽推动活塞不同，蒸汽轮机是高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。与蒸汽机相比不仅效率大大提高，而且使用寿命也大大延长。相比于不能长时间全功率使用的蒸汽机，蒸汽轮机不仅可以长时间全功率使用，而且还能保持非常高的可靠性。

    它不仅会带来军事技术的变革，同样还将会掀起真正的电力革命。

    尽管早在1864年，大明就制造出了第一台电动机，但是直到现在即便是电力化最高的大明，仍然有40%的工厂使用往复式蒸汽机提供动力，最关键的原因就是发电成本居高不下。

    除非是水电充沛的地区，否则电力往往都是用于照明，而大明的电气化所依靠的正是充沛的水电。即便是朱大皇帝开了挂，现在大明的输电技术不过仅仅只能满足200公里的输电。

    况且，大型水电站技术还在研究之中，只有解决了大型水电站和高压输电技术，大明才能依靠廉价的水电实现真正的电气化。

    但是有了蒸汽轮机之后一切都会改变。毕竟，蒸汽轮机也可以提供相对廉价的电力。到时候，大明就会进入真正的电气时代。

    “啊！居然能降低一半，要是那样的话，电力机车确实更具发展前景啊！”

    惊讶之余，张兆宇立即表示道。

    “等臣回去，一定会商几家公司，让他们拿出新型的大功率电动机，加大电力机车和线路设备的研究，有些工作总要做在提前做好准备，这样才能一直保持技术上的领先。”

    他的回答让朱大皇帝颇为满意的点了点头，这正是技术官员和普通官僚的不同之处，作为专业人员他们对技术的发展是极其敏感的，只要适当的点拨一下，也就知道了应该抓住什么发展方向。

    “嗯，确实如此，不过电力机车是电力机车，它不仅依赖电网，而且还依赖电气化线路设施，这就导致了一个问题——未来，随着铁路线路向其它地区……比如国外延伸时，在没有电气化改造的路线上，火车如何运行？”

    又一次，朱大皇帝抛出了一个新的问题，面对陛下的问题，张兆宇立即想到了先前陛下提到的蒸汽轮机，几乎是下意识的举一反三道。

    “陛下，那就是蒸汽轮机了？既然它可以取代蒸汽机，那必定也能在在铁路机车上加以应用了……”