第1151章 明帝国主义者 (第一更，求订阅)(第 2/3 页)

    片刻后，没了坐位的马保国只能挤站在某个角落里，在这间散发着各种异味的车厢里挤来挤去。

    哦，对了，华裔和印第安人最大的不同是，华人的身体没有异味，而印第安人很臭……

    不对，是那些洋鬼子身上都很臭！

    不过得忍，毕竟，咱可是要传播中华武学的。洋鬼子身上的这点臭气又算得了什么？

    列车在夜色中行驶着，朝着墨西哥城的方向。车上的人们大都怀揣着不同的想往。

    小人物有小人物的梦想，而大人物也有大人物的烦恼。

    孙承林最近就很烦恼，作为墨西哥铁路公司总裁的他，最近就有些烦恼。

    墨西哥铁路公司不仅拥有11675公里铁路，而且还拥有多达42万员工。做为墨西哥国内规模最大的企业……它是一家外国企业。

    1866年，通过向墨西哥帝国提供贷款，大明获得了墨西哥的铁路筑建权，从此之后，墨西哥铁路筑建权都被大明帝国所垄断，所谓的墨西哥铁路公司，其80%的股份都属于大明的多家银行团以及帝国国民年金基金会，后者掌握着帝国社保基金的运营，其资金规模远超过大多数银行。

    十年前，孙承林来到了墨西哥，作为公司的中层职员，他不断的与那些地方实力派打着交道，如齐瓦瓦州的特拉萨斯家族、圣路易斯波托西州的迪厄斯·古铁雷斯兄弟、尤卡坦州的莫利纳-蒙特斯家族、恰帕斯州的拉巴萨斯家族等抵抗住了帝国日益坚实的统治，像独立王国一样统治着本州。

    和他们打交道干什么？

    当然是收购土地筑建铁路，那些家族几乎掌握着本州所有的土地，没有他们的许可，铁路公司不过只是空有筑建权而已。

    和那些土皇帝打交道并不容易，就是一场激烈的战争一样。他们能看穿他的谎言，而他也能看穿他们对农民们假惺惺的关心。他们知道他需要什么，而他也明白他们需要什么。因此，他给他们开出一些额外的许诺，比如火车站用地的建筑权之类的好处，他们就给铁路公司筑路用地以采矿特许权，价格当然也不会低多少。

    也正是在他的努力下，铁路公司把手伸到墨西哥各州，各地也随着交通的便利繁荣起来了，他也因此从一名中层职员，进入高层，并在去年成为铁路公司总裁。

    -->>(第 2/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）