第64章 人才是根本(第一更，求收藏，求推荐)(第 2/4 页)

    “两比索的运费？先生，你要知道，这可不是从巴西到这！船舱里肯定不可能像上一次那样人挤人，两比索的运费，我觉得似乎少了一些。”

    有了一次运人的经验之后，卢克自然很清楚“安莉斯号”的极限，超过一个月长期航行，肯定不能像上次那样人挤人。

    “而且就我所知，从香港到圣弗朗西斯科运一个中国劳工成本就需要五比索！船票至少都在五十元以上！”

    显然，对于契约劳工运费这事，卢克早就是了若指掌，毕竟人家在那条航线上干过。

    “那不一样，我这是雇佣你！而且你听我说，如果要运人的话，这船肯定需要经过改造。”

    朱先海一边说，一边摊开一张图纸。

    “你看，我的初步计划是，在船舱里按装这样的多层床，每个床铺宽2英尺（约50厘米左右），长7.8英尺，高2.5英尺，两个床铺一排，每排床铺之间留2英尺的过道……”

    说白了，就是双层床的进阶版“多层板”，造这种床很简单——木头，南华周围的山坡上多得是。而且这里的工匠已经习惯了造这种床，他们睡的就是双层床，只是更宽一点罢了。

    “这，这，床居然这么造？”

    卢克又一次傻眼了，他还真没见过双层床。

    别瞧双层床看起来简单，可在十九世纪绝对是“黑科技”，尽管从来没有一个特定的人首先发明了双层床，但可以肯定的是直到十九世纪晚期，才有军队中使用双层床，然后对慢慢扩散开。

    这个时代的水手睡……吊床，看似节省空间，可实际上一样的浪费空间。多层床才是真正的合理空间利用。

    当然了，朱先海给移民船弄出来的床铺标准，差不多也就是二战运兵船的标准，甚至还要更挤一点，除了过道之外，甚至都没有活动的空间。可这也是没办法，移民船又不是邮轮，享受海上的旅行？这年月可能吗？

    “你说，如果把“安莉斯号”的船舱里都装上这样的多层床，这一趟能运多少人？怎么着也要一千多人吧？”

    “不，绝对不止，“安莉斯号”的长度是276英尺，型宽50.5英尺，型深26英尺，如果在双层货舱里安装这样床铺的话，每层货舱至少可以……”

    在心里稍微计算了一下，卢克险些没有失声尖叫起来。

    发，发财了！

    不用怀疑，一趟航行就足以让卢克一跃成为富人！

    “史蒂文先生，还有一个问题，”

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