第二十二章 永利碱厂的范老板(第 3/4 页)

    创立于1921年的德国巨浪chiron，总部位于柏林和慕尼黑的西门子公司，自1852年开始公司生产金属加工机床的舒勒schuler都是这个时代的机床，和电气化的代表。

    至于德克尔马豪吉特迈机床有限公司，则是要在2002年，才成立起来的。

    但是这些德意国的机床公司，绝对不会把核心技术，输送到外面去的。

    所以周文华一边在分散思维着后世，和现在民国时期的机床发展历史之际，

    虽然他也是能够找几个能用的钢架，造一个简易的手工车床来制造东西，但是生产汽车，就必须要是工业机床。

    各国飞机、坦克等军事工业无一例外的使用了流水线大规模生产，

    就在他想到这些的时候，周文华的脑海里面，却是突然记起了，自己的父亲在家里面的杂物房里面，可是存放着一具报废的刨床的导轨，和铣床框架。

    他感觉自己也许可以拿来研究，和使用一下。

    当时汽车工业是手工作坊型的，买一台引擎和传动箱，配上轮子、刹车、座位，一辆车就被快速的组装了出来，

    但是这样简单而缓慢的组装，却是无法进行商业化的汽车生产流程，能够以最快的速度生产出出来各款式型号的汽车，进行批量生产。

    不过作为一直处于汽车行业领导者的福特公司，却是在1931年，他们公司的汽车市场占有率，则是已经下跌到了28%，仅仅是17年前的一半多一点。

    所以周文华感觉如果自己真的没有办法自制出工业机床的话，那么他也许会考虑从这家生意额度越发的下降的福特汽车，进行技术交换，

    反正福特有一个勤奋努力的好儿子，叫艾德塞尔，

    也许可以通过这个艾德塞尔进行技术交流，和生产流水线。

    福特汽车公司在1927年，所研制出来的工业化汽车生产组装流水线，就已经可以在每24秒就能组装一部汽车的速度。

    钢材是汽车业用料的基石。

    所以周文华还需要解决机床，工业化汽车生产线，还有钢铁的研制生产，可以说很多科学技术都需要他来处理。

    但是对于在后世参观过奔驰s级从一块铁皮到整车的机械化，和智能化生产过程的周文华来说，他感觉自己还是有能力解决掉这个时期的福特汽车生产流水线的。

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