第十一章 淞沪虹桥航空工厂(第 2/3 页)

    “事后，我看报告来决定采购的量！”

    “现在我还有更加重要的事情，需要去处理！”

    “反正平时他们也不是第一次和日军进行交易了！”

    听后，杨司令官倒是没所谓的摆了摆手，就回应道。

    “是！我明白了！我马上给你去准备汽车，和转达你的指示给新舰监造官！”

    副官武大华立即答应道。

    随即，他也是迅速的去按照吩咐行事。

    很快，在一队海军警卫队的护卫下，一队汽车队伍，就朝着周文华的家行驶而去了。

    而这个时候的周文华，

    他却是在自己父亲的人脉关系之下，

    在自己的保镖队的护卫下，到达了淞沪虹桥航空工厂。

    1927年，淞沪虹桥航空工厂在航空处的授意下正式成立。

    因为1927年到1931年这个时期，淞沪也是已经跻身成为远东的最大港口，也是航空器材进口的主要口岸。

    也是因为如此，淞沪虹桥航空工厂便应运而生，不过最开始的时候，它的名字则是命名为淞沪飞机修理厂。

    在刚刚成立的初期，淞沪虹桥航空工厂不仅设备简陋、而且工厂的厂房占地面积也是很少，整个厂房仅建造机器间和发动机车间，也就只有一小栋的厂房，投资兴建的费用也不到2万元国币。

    1928年12月，国军军政部航空署成立之后，才正式接管了淞沪飞机修理厂，并且改名为淞沪航空工厂。

    而在1929年2月，随着航空署批发的经费到位之后，它们就开始对法国高德隆式双翼教练机，进行仿制的制造工作，仿制机型完成后被命名为“成功”1号，也算是民国时期最早的国产飞机了。

    在“成功”1号试飞成功研制之后，淞沪航空工厂也是再次获得一定的扩建资金周转，把航空厂房、库房、停机坪、职工宿舍等重要场地进行了一次性的改善和扩张。

    在扩建成功后，淞沪航空工厂又对英国的阿弗罗式教练机进行仿制，最后也是取得一定的成绩和成功试飞，

    不过淞沪航空工厂所仿制的一切洋人教练飞机，都只是洋人国度不要的即将要淘汰的淘汰品，而不是洋人国度的最新式的航空技术产品，

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