713、难题(第 2/3 页)

    不过一般场合里，他还是该怎么样就怎么样。

    他刚一出房间，仰勇就道，“已经安排了晚餐，先吃一点吧。”

    “肯定的。”李和摸摸肚子，空旷的很。

    进了餐厅，发现陡然多了不少人。

    见李和进来，大家纷纷起身。

    仰勇一个个开始介绍，先是指着一个白发老人道，“李先生，这是陈祖滔先生，他曾经全程参与苏联设计援建一汽，后来国家决定组建二汽，他作为五人筹备小组成员出任二汽总工程师，又先后参加川汽、北汽、南汽、济汽、沈汽、北内、长拖等大型项目的规划设计等工作。后来又参加筹建中国汽车工业公司，历任总工程师、副总经理、总经理。是从中国汽车工业联合会理事长的位置上退下来的。现在是国家科委专职委员，陈老先生始终关注中国汽车工业的发展，我们一聘请，陈老先生就不顾身体，愿意来出任宝马汽车的总工程师。”

    话说的客气，总归是没错的，实际上他当初为了聘请这位老先生，可是不知道费了多少力气。

    为啥？

    就是因为他们是私企，私企开汽车公司不是开玩笑吗？

    直到后来宝马汽车搬来了阿罗汽车、dartz汽车的设备和研发资料、技术图纸的时候，这位老先生才愿意过来看一看。

    结果一来，就走不动了，这家私企要技术要技术，要设备有设备，要资金有资金，简直不知道比其它厂家要高明到哪里去！

    “陈老师，你坐，辛苦你了。“李和少见的客气，弯着腰，俯身把这位老先生扶到椅子上。

    “客气，客气。”陈祖滔身量不高，满头白发，七十来岁，但是精神头看着还不错。

    得到这样的恭敬，也让他很满意。

    仰勇又用英语指着一个高鼻梁的老外道，“这是原阿罗汽车的总工程师卢多维克先生，现任宝马汽车工程研究员院长。”

    “你好，卢多维克先生。”李和笑着同这个老头子握手，他挺赞赏仰勇这套以夷制夷的管理方式，宝马汽车的研发和工程师大多来自前苏联地区，让卢多维克来管理是再合适不过。

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