第311章 同兴配送(第 2/2 页)

    最终同兴配送a轮估值29亿，由猛犸基金发起，橡树基金与云潮基金跟投，三家出资8亿，共同持股27%，猛犸占比13%，另两家各持7%。

    融资之外，胡殊同没有再理会这里的任何事，他开着车，往同兴的方向驶去。整整一路上，千公里的一路上，胡殊同握着方向盘的手一直攥得很紧，那不是紧绷更不是紧张，而是一种搞定了有所交代的心绪。

    或许也不止此，或许都是未来，不要对比柳暗，我们只说花明，花明还能再明。

    不过在下车的时候，他又端起普普通通的笑容，与从前无异，这胡总只是出了趟差而已。

    同兴人不必知道这8亿资金是怎么来的，但他们很清楚这里面意味着什么，无论同兴一二期还是云城一二期，从未有过这般规模的资金支持。同兴的油箱加满了油，同兴的里程当然更让人期待。

    此事最直观的影响，便是同兴配送的分离变得顺畅了，从前许多的谨慎观望甚至私下里对配送品牌的质疑，自此全部消匿。

    经历了人事调整和各种准备，暖春四月，同兴配送正式揭牌。这个揭牌的举动，仪式上的成分更多，比如和资方一同见证、行业里一篇正式的通稿等等。

    实际上，同兴配送最早的追溯几乎可以到一年之前了，从一个想法发散到技术、布局、运营等全方位的细致方案，这是苦花心思的通盘考量。紧接着又在方案的基础上前置执行，在资金注入后，杨成海更是全功率运转，全面调度合作多年的可靠供应方，基础打磨上可谓一天一个样。

    等来到这四月的时候，同兴配送胚子已起，俨然“从期房变成了准现房”。至于和同兴配送合作的企业方，这么多年胡殊同最不缺的就是和这些人的交道，肉业同质竞争严重，三合早就想着“肉进千家”，青宁乳业也差不太多，只是口号比千家更响。

    从他们的身上，就能看到企业主对第三方物流、生鲜配送、城市配送的需求，他们的品牌力渴望着执行力，更迫切寻求优质的第三方，由此强化竞争力。

    说起竞争，无处不在，配送与配送也是如此。所以同兴配送一开始便没有做试点的打算，而是在省内多个城市同时撑起一张张网。这莫大的互补关系、这明确的市场现状，强劲的初始布局就是那响亮的当头炮仗，是属于我们配送一方的竞争力！

    然而对有些人来说，彻底睡不着觉了，这不是如鲠在喉，简直像一块大馍、卡肿了脖！

    ……