第299章 重新看城市(第 1/2 页)

    在这幅青岩市地图上，人们看到了很多红色的圆，远看去像一串大小不一的葡萄。或许是因为鲜明的色彩，让人们忽略了街区和城市路网，杨成海用这样的方式把城市简化，让人们一眼便可以看到，微仓究竟应该怎样规划。

    “社区越密集, 微仓的辐射半径便越小，大家看到的一个个圆，是微仓的辐射区域也是一个单元，这个单元指的就是十吨货，所以大家可以把它看成货量在城市的分布。”

    此一来便显得更为直观了，不得不说，这极为契合同兴一贯以来的方法, 能够计算出来的东西才让人心里有底。

    同时这也让人觉得，杨成海所谓的技术案实际上是对他之前说过的话进行佐证，可以说这才是真东西。微仓的微只是相对园区的巨型冷库而言，在杨成海的规划中，它最小的半径也要达到三公里，即便再短半公里，成本的投入甚至会翻倍。

    “真正的微仓在国内的实践还很少见，只这一点就能确立调配的优越性，这是强劲的竞争力。很多人把城市库看做调度与中转，其实是狭隘的，通过切分城市去满足每一处的需求，才是真正的使命，才具备2小时内高效配送的可能。”

    在场之人都思量起来，如果能实现2小时的生鲜到家，这样的竞争力是无比强大的。如今的生鲜品牌动辄几十亿的融资，看中的便是此中溢价奇高，价格达到菜市场的两到三倍毫不夸张，盈利空间极为诱人。家家都想确立差异化的竞争, 但这个领域说千道万还是时效，所以从上游到下游的这条筏显得无比重要。

    正在这时, 屏幕幡然一变，城市仿佛是几何，由之前的圆变成了线。

    “路线的规划关系到人手的调配，越是繁忙的路线，微仓出货越要有定力，从前我把它称为‘攒单’。”

    这话就让人有些不明白了，听上去满满“延货”“压货”的意味，杨成海解释道：“见单就走，看上去快捷，其实并不高效，正确的操作应该是多单同走，而且要走定制化的路线。也就是说，路线为最高级，把所有单子归附在路线的范畴下，从而保持配送大路线的统一。”

    不得不说，这是一种奇妙的思维，寻常来想指哪打哪才是最快，但在杨成海这里，那只会突出一个杂乱无章。这不是点对点的输送, 而是长期的配送运营，根据路线的“自动分拨”，维持大网络的恒定，无疑更成体系更有效率。

    “以上这些的库与路，可以通过信息技术企业生成一个电子配送平台，我知道同兴有自己的电子跟踪体系，但打造这个配送平台仍然很有意义。在很大程度上，它是做给上游企业主们看的，我们需要提供一些更专业性的东西来彰显同兴的配送造诣。自己再踏实，也不如在他们那里实现随时跟进。”

    一席间的句句话让人不难听出，杨成海是个异常活泛的人。他一面讲着微仓配送专业性的东西，一面也传达给众人，做配送生意就像一个人做事一样，有的时候要坐得住等得起，有的时候要亮脑门会贴金。要知道，我们不只是为了让企业主打个满分，拍拍肩膀信赖有加，还得要撬动金桶流到自家的账上。

    杨成海感受到了气氛的变化，想动这些人的心念，外功俨然不太好使，但换个角度说，这反而让人更有所安。他的准备还不止这些，趁着人们思考之际，他又开了口——

    “同兴的产品检测体系是有权威的，做了这么多年的菜篮子，从同兴走出的都是放心肉、放心菜。那么同兴就可以通过自己的手段代企业做检，企业还能在广告上打出他们未必真正熟悉的检测标签与说辞，这些东西一点都不虚，反而会成为同兴配送谈价格的筹码，我们可以为他们做品控。”

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