第111章 搞轿车吗(第 2/4 页)

    这也是各个国际巨头努力之后给大家灌输的一种看法。

    不过，这种观点也不能说就一旦道理也没有。

    至少从盈利层面来说，南山汽车在去年的盈利，还真是连前十名都进不去呢。

    路漫漫其修远兮啊。

    “话是这么说，但是终归人家的销量就摆在那里。

    不少排行榜还是按照总销量在计算的，人家南山汽车已经不是那个谁都可以忽视的小透明了。”

    卢建生从车辆之间还没有成立开始就在汽车行业打拼，算是老一代的汽车媒体人了。

    对于华夏汽车市场的变化，对于国际巨头和自主品牌的发展情况, 那是非常清楚的。

    像是南山汽车那样能够给国际巨头那么大的压力的车企，这还是第一家。

    “你说的也有道理，不过这对我们来说是好事。

    整个2007年，甚至是今后的好几年，我们都不用担心网站的运营会缺少广告支持，会缺少各种热点新闻了。”

    按照国际巨头的套路，每推出一款新车，都会有一些列的动作。

    各种早期的发布会，后续的试乘试驾、媒体沟通等安排，够大家拿四五次车马费了。

    这还只是一款车型。

    如今小众汽车、通通汽车、福福汽车、丰丰汽车等国际巨头都有大动作，明年估计每个星期都有活干了。

    “这可是大好事啊，指不定我们公司上市的事情可以提前了呢。”

    作为依靠汽车行业吃饭的媒体，自然是希望这个行业能够热闹一些。‘

    这样子大家的日子才好过。

    ……

    “萧总，这段时间那些国际巨头的动作不断，其中好些动向都是在针对我们呢。”

    谷日

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