第101章 南山汽车终于扑街了(第 2/4 页)

    不管是什么原因，只要车子卖的不好，销售部肯定都是有责任的。

    “n7的装备比n5多了不少，并且他有不少零件都是首次使用的。

    像是有些功能零件，哪怕是找国内供应商生产，由于他们总体的生产数量比较低。

    所以价格其实也没有特别大的优势。

    这里面肯定是有一个成本进化的过程。

    如果我们把售价定的低了，那么就需要牺牲我们的利润, 同时要进一步的跟各个供应商压价。

    这对我们的供应体系的培养来说，其实不是什么好事。”

    萧辉不是圣母婊，但是南山汽车要想走出一条属于自己的道路, 就一定要有一批自己的嫡系供应商。

    在关键时刻, 这些供应商能支持南山汽车。

    与此同时，在发展早期，这些供应商也是需要南山汽车支持的。

    就比如振华电子，他们现在就提出了拿出两成股份来换取南山汽车全面支持的方案。

    其他还有好几家厂家，也都有类似的方案在谈判之中。

    只要南山汽车的发展依然很顺利，这些谈判的进展就会变得顺利。

    “您说的我都懂，但是丰丰汽车那些对手如果趁着这个机会降价，那么我们的n7就更加难卖了。”

    销售部在搞各种企划的时候，肯定也是会跟各种竞争对手做一些对标。

    不管是丰丰汽车的韩兰达，还是福福汽车和通通汽车，他们的车型都是还有降价空间的。

    这些车企在华夏市场获得了远超海外市场的利益，但是导入的车型却是普遍不是国际上最新款车型。

    这基本上是国际巨头在华夏市场的潜规则了。

    当然了，伴随着南山n5的出现，有些国际巨头已经开始导入跟国际主流版本同样的suv车型来跟南山汽车竞争了。

    “先等一等，刚开始的情况说明不了什么，至少过一个月才能清楚情况。”

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