第六十六章 驾驶员考核(第 2/4 页)

    之前说过，虽然地下城有地下隧道，但是地下隧道风险较大，联合国在做决策的时候，显然不可能将鸡蛋放在一个篮子了里。

    海陆空地。

    哪怕地表上的环境恶劣，联合国也一点没有完全放弃地表的意思。

    地下城虽然完善，但受限依然颇多，想要完全养活地下城35亿人口，仅靠地下空间是远远不够的。

    更别提，有些矿物或者材料，只有在其他大陆板块才有存在，为了维持整体的利益，有些交通渠道还是要保留的。

    卡车跑陆地运输，运输飞机通过航空运输，只有海上轮船因为海面变化依然剧烈，加上气候逐渐冰冷，海面偶有浮冰和结冰的风险让行船并没那么方便暂时搁置之外，其他的运输通道依然还在运行着。

    而重型卡车驾驶证明分为三个等级，初级，中级，高级。

    只要有初级驾驶证明就能直接驾驶重型卡车在地面跑长途了。

    中级和高级是关于驾驶年龄和驾驶行程来评定的。

    中级和高级并不意味着驾驶技术比初级好，但这代表它们路跑得多，对地面的驾驶情况更为娴熟，面对意外也有更丰富的处理经验。

    中级证明要求有三年的驾驶经验，超过十万公里的驾驶行程，高级要求有十年的驾驶经验，超过五十万公里的驾驶行程。

    韩子昂就是中级驾驶员，听说他一直跑的是bj到sh的路线，已经跑了四年了。

    拿着地表证明，方瑜来到了地表电梯乘坐入口。

    刷过证明后，步入电梯。

    没想到，进入地下城不过一个月时间，他就又要上地表了。

    上次进入地下城是昏迷的状态，所以，方瑜还是第一次体验这个地表电梯。

    在电梯里待了大概十来分钟后，电梯在某一刻忽然停下，电梯门缓缓打开。

    呈现在方瑜面前的，是一个广阔的空间。

    “这”

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